SiC/SiCboga lalawanan panas alus teuing jeung bakal ngaganti superalloy dina aplikasi tina aero-mesin
Rasio dorong-ka-beurat anu luhur mangrupikeun tujuan aero-mesin canggih. Nanging, kalayan paningkatan rasio dorong-ka-beurat, suhu asupan turbin terus ningkat, sareng sistem bahan superalloy anu tos aya sesah nyumponan sarat aero-mesin canggih. Contona, suhu inlet turbin mesin aya kalawan rasio thrust-to-beurat tina tingkat 10 geus ngahontal 1500 ℃, sedengkeun hawa inlet rata-rata mesin kalawan rasio dorong-to-beurat 12 ~ 15 bakal ngaleuwihan 1800 ℃, nu jauh saluareun suhu jasa tina superalloys jeung sanyawa intermetallic.
Ayeuna, superalloy dumasar-nikel jeung lalawanan panas pangalusna ngan bisa ngahontal ngeunaan 1100 ℃. Suhu jasa SiC / SiC tiasa dironjatkeun ka 1650 ℃, anu dianggap salaku bahan struktur tungtung panas aero-mesin anu paling idéal.
Di Éropa sareng Amérika Serikat sareng nagara-nagara maju penerbangan sanés,SiC/SiCgeus aplikasi praktis jeung produksi masal di bagian stasioner aero-mesin, kaasup M53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 sarta tipe séjén militér / sipil aero-mesin; Aplikasi bagian puteran masih dina tahap pamekaran sareng uji. Panalungtikan dasar di Cina dimimitian lalaunan, sarta aya gap badag antara eta jeung rékayasa dilarapkeun panalungtikan di nagara deungeun, tapi ogé geus nyieun prestasi.
Dina Januari 2022, jenis anyar komposit matrix keramik nyaéta ku universitas polytechnical barat laut ngagunakeun bahan domestik pikeun ngawangun mesin pesawat turbin disc sakabeh parantosan suksés test hiber kahiji, éta oge kahiji kalina a domestik keramik matrix komposit rotor dilengkepan platform uji hiber hawa, tapi ogé pikeun ngamajukeun matrix keramik composites komponén / wahana unmanned.
waktos pos: Aug-23-2022