SiC/SiCҗылылыкка чыдамлыгы бик югары һәм авиация двигательләрен куллануда суперкорычманы алыштырачак
Югары тарту-авырлык нисбәте алдынгы авиация двигательләренең максаты. Ләкин, тарту-авырлык нисбәте арткан саен, турбина керү температурасы арта бара, һәм гамәлдәге супер эретмә материал системасы алдынгы авиация двигательләре таләпләрен канәгатьләндерүе кыен. Мәсәлән, тарту-авырлык нисбәте 10 булган гамәлдәге двигательләрнең турбина керү температурасы 1500℃ га җиткән, ә тарту-авырлык нисбәте 12~15 булган двигательләрнең уртача керү температурасы 1800℃ дан артып китәчәк, бу супер эретмәләрнең һәм интерметалл кушылмаларның хезмәт күрсәтү температурасыннан күпкә артып китә.
Хәзерге вакытта иң яхшы җылылыкка чыдамлы никель нигезендәге суперкорычма якынча 1100℃ гына җитә ала. SiC/SiC хезмәт күрсәтү температурасын 1650℃ кадәр арттырырга мөмкин, бу иң идеаль авиация двигательләренең кайнар очлы конструкция материалы дип санала.
Европада, Америка Кушма Штатларында һәм башка авиация үсеш алган илләрдә,SiC/SiCM53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 һәм башка төр хәрби/гражданлык авиация двигательләрендә гамәли кулланылыш һәм күпләп җитештерү бар; әйләнүче детальләрне куллану әле дә эшләү һәм сынау этабында. Кытайда фундаменталь тикшеренүләр әкрен башланды, һәм алар белән чит илләрдәге инженерлык-кулланылыш тикшеренүләре арасында зур аерма бар, ләкин ул шулай ук казанышларга да иреште.
2022 елның гыйнварында Төньяк-Көнбатыш политехник университеты тарафыннан илебездәге материалларны кулланып, очкыч двигателе турбина дискын тулысынча төзү өчен яңа төр керамик матрица композиты эшләнде. Ул беренче очыш сынавын уңышлы тәмамлады. Бу шулай ук авиа очыш сынау платформасы белән җиһазландырылган ил эчендәге керамик матрица композит роторының беренче тапкыр эшләве, шулай ук пилотсыз очу аппаратларында (ПОА)/дроннарда керамик матрица композит компонентларын киң күләмдә куллануны популярлаштыру өчен дә эшләнде.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 23 августы