سي سي/سي سيبهترين گرمي مزاحمت آهي ۽ ايرو انجن جي استعمال ۾ سپر الائي کي تبديل ڪندو
ترقي يافته ايرو انجن جو مقصد تيز زور کان وزن جو تناسب هوندو آهي. جڏهن ته، زور کان وزن جي تناسب ۾ واڌ سان، ٽربائن انليٽ جو گرمي پد وڌندو رهي ٿو، ۽ موجوده سپر الائي مواد سسٽم ترقي يافته ايرو انجن جي گهرجن کي پورو ڪرڻ ڏکيو آهي. مثال طور، موجوده انجنن جو ٽربائن انليٽ جو گرمي پد ليول 10 جي زور کان وزن جي تناسب سان 1500 ℃ تائين پهچي چڪو آهي، جڏهن ته 12 ~ 15 جي زور کان وزن جي تناسب سان انجنن جو سراسري انليٽ گرمي پد 1800 ℃ کان وڌي ويندو، جيڪو سپر الائي ۽ انٽرميٽلڪ مرکبات جي سروس جي درجه حرارت کان تمام گهڻو پري آهي.
هن وقت، نڪل تي ٻڌل سپر الائي بهترين گرمي مزاحمت سان صرف 1100 ℃ تائين پهچي سگهي ٿو. SiC/SiC جي سروس جي درجه حرارت کي 1650 ℃ تائين وڌائي سگهجي ٿو، جيڪو سڀ کان وڌيڪ مثالي ايرو-انجڻ گرم آخر جي جوڙجڪ مواد سمجهيو ويندو آهي.
يورپ ۽ آمريڪا ۽ ٻين هوائي جهازن جي ترقي يافته ملڪن ۾،سي سي/سي سيايرو انجن اسٽيشنري حصن ۾ عملي استعمال ۽ وڏي پيماني تي پيداوار ڪئي وئي آهي، جنهن ۾ M53-2، M88، M88-2، F100، F119، EJ200، F414، F110، F136 ۽ ٻين قسمن جي فوجي/سول ايرو انجن شامل آهن؛ گھمڻ وارن حصن جو استعمال اڃا تائين ترقي ۽ جانچ جي مرحلي ۾ آهي. چين ۾ بنيادي تحقيق سست رفتاري سان شروع ٿي، ۽ ان ۽ ٻاهرين ملڪن ۾ انجنيئرنگ اپلائيڊ ريسرچ جي وچ ۾ هڪ وڏو فرق آهي، پر ان ڪاميابيون پڻ حاصل ڪيون آهن.
جنوري 2022 ۾، نارٿ ويسٽ پولي ٽيڪنيڪل يونيورسٽي پاران هڪ نئين قسم جو سيرامڪ ميٽرڪس ڪمپوزٽ گهريلو مواد استعمال ڪندي هوائي جهاز جي انجن ٽربائن ڊسڪ جي مڪمل پهرين فلائيٽ ٽيسٽ جي ڪامياب مڪمل ٿيڻ لاءِ تيار ڪيو ويو آهي، اهو پڻ پهريون ڀيرو آهي ته هڪ گهريلو سيرامڪ ميٽرڪس ڪمپوزٽ روٽر ايئر فلائيٽ ٽيسٽ پليٽ فارم سان ليس آهي، پر ان سان گڏ سيرامڪ ميٽرڪس ڪمپوزٽ حصن کي غير انسان هوائي گاڏي (uav)/ڊرون وڏي پيماني تي ايپليڪيشن تي فروغ ڏيڻ لاءِ.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-23-2022