SiC/SiCگرمی کی بہترین مزاحمت ہے اور ایرو انجن کے استعمال میں سپر الائے کی جگہ لے لے گا۔
اعلی زور سے وزن کا تناسب اعلی درجے کے ایرو انجنوں کا ہدف ہے۔ تاہم، زور سے وزن کے تناسب میں اضافے کے ساتھ، ٹربائن انلیٹ کا درجہ حرارت بڑھتا ہی جا رہا ہے، اور موجودہ سپر الائے میٹریل سسٹم کے لیے جدید ایرو انجنوں کی ضروریات کو پورا کرنا مشکل ہے۔ مثال کے طور پر، لیول 10 کے تھرسٹ ٹو ویٹ ریشو کے ساتھ موجودہ انجنوں کا ٹربائن انلیٹ ٹمپریچر 1500 ℃ تک پہنچ گیا ہے، جب کہ 12 ~ 15 کے تھرسٹ ٹو ویٹ تناسب والے انجنوں کا اوسط انلیٹ ٹمپریچر 1800 ℃ سے تجاوز کر جائے گا، جو سپر ایل میٹ کمپاؤنڈ اور انٹرالائیز کے سروس ٹمپریچر سے کہیں زیادہ ہے۔
اس وقت، بہترین گرمی مزاحمت کے ساتھ نکل پر مبنی سپر الائے صرف 1100℃ تک پہنچ سکتا ہے۔ SiC/SiC کے سروس ٹمپریچر کو 1650℃ تک بڑھایا جا سکتا ہے، جو کہ ایرو انجن کا سب سے مثالی ہاٹ اینڈ اسٹرکچر میٹریل سمجھا جاتا ہے۔
یورپ اور امریکہ اور ہوا بازی کے دیگر ترقی یافتہ ممالک میں،SiC/SiCM53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 اور دیگر قسم کے ملٹری/سول ایرو انجن سمیت ایرو انجن کے اسٹیشنری حصوں میں عملی استعمال اور بڑے پیمانے پر پیداوار کی گئی ہے۔ گھومنے والے حصوں کی درخواست ابھی بھی ترقی اور جانچ کے مرحلے میں ہے۔ چین میں بنیادی تحقیق آہستہ آہستہ شروع ہوئی، اور اس میں اور بیرونی ممالک میں انجینئرنگ اپلائیڈ ریسرچ کے درمیان بہت بڑا فرق ہے، لیکن اس نے کامیابیاں بھی حاصل کی ہیں۔
جنوری 2022 میں، سیرامک میٹرکس کمپوزٹ کی ایک نئی قسم نارتھ ویسٹرن پولی ٹیکنیکل یونیورسٹی نے گھریلو مواد کا استعمال کرتے ہوئے ہوائی جہاز کے انجن ٹربائن ڈسک کی تعمیر کے لیے پہلی فلائٹ ٹیسٹ کی مکمل کامیابی سے تکمیل کی، یہ بھی پہلی بار ہوا ہے کہ گھریلو سیرامک میٹرکس کمپوزٹ روٹر ایئر فلائٹ ٹیسٹ پلیٹ فارم سے لیس ہے، بلکہ سیرامک میٹرکس کمپوزٹ کو فروغ دینے کے لیے بھی ہے (uav)/ڈرون بڑے پیمانے پر ایپلی کیشن۔
پوسٹ ٹائم: اگست-23-2022