SiC/SiCఇది అద్భుతమైన ఉష్ణ నిరోధకతను కలిగి ఉంది మరియు ఏరో-ఇంజిన్ అనువర్తనంలో సూపర్అల్లాయ్ స్థానాన్ని భర్తీ చేస్తుంది.
అధునాతన ఏరో-ఇంజిన్ల లక్ష్యం అధిక థ్రస్ట్-టు-వెయిట్ నిష్పత్తి. అయితే, థ్రస్ట్-టు-వెయిట్ నిష్పత్తి పెరిగేకొద్దీ, టర్బైన్ ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రత కూడా పెరుగుతూనే ఉంటుంది, మరియు ప్రస్తుతం ఉన్న సూపర్అల్లాయ్ మెటీరియల్ సిస్టమ్ అధునాతన ఏరో-ఇంజిన్ల అవసరాలను తీర్చడం కష్టంగా ఉంది. ఉదాహరణకు, లెవెల్ 10 థ్రస్ట్-టు-వెయిట్ నిష్పత్తి గల ప్రస్తుత ఇంజిన్ల టర్బైన్ ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రత 1500℃కి చేరుకుంది, అయితే 12~15 థ్రస్ట్-టు-వెయిట్ నిష్పత్తి గల ఇంజిన్ల సగటు ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రత 1800℃ను మించిపోతుంది, ఇది సూపర్అల్లాయ్లు మరియు ఇంటర్మెటాలిక్ కాంపౌండ్ల సర్వీస్ ఉష్ణోగ్రతకు చాలా దూరంలో ఉంది.
ప్రస్తుతం, అత్యుత్తమ ఉష్ణ నిరోధకత కలిగిన నికెల్ ఆధారిత సూపర్అల్లాయ్ సుమారు 1100℃ వరకు మాత్రమే చేరుకోగలదు. SiC/SiC యొక్క సేవా ఉష్ణోగ్రతను 1650℃ వరకు పెంచవచ్చు, దీనిని అత్యంత ఆదర్శవంతమైన ఏరో-ఇంజిన్ హాట్ ఎండ్ నిర్మాణ పదార్థంగా పరిగణిస్తారు.
ఐరోపా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఇతర విమానయాన అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో,SiC/SiCM53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 మరియు ఇతర రకాల సైనిక/పౌర విమాన ఇంజిన్లతో సహా, విమాన ఇంజిన్ స్థిర భాగాలలో ఆచరణాత్మక అనువర్తనం మరియు భారీ ఉత్పత్తి జరిగింది; తిరిగే భాగాల అనువర్తనం ఇంకా అభివృద్ధి మరియు పరీక్ష దశలోనే ఉంది. చైనాలో ప్రాథమిక పరిశోధన నెమ్మదిగా ప్రారంభమైంది, మరియు దీనికి, విదేశాలలోని ఇంజనీరింగ్ అనువర్తిత పరిశోధనకు మధ్య భారీ అంతరం ఉంది, అయినప్పటికీ ఇది విజయాలను కూడా సాధించింది.
జనవరి 2022లో, నార్త్వెస్టర్న్ పాలిటెక్నికల్ విశ్వవిద్యాలయం దేశీయ పదార్థాలను ఉపయోగించి ఒక కొత్త రకమైన సిరామిక్ మ్యాట్రిక్స్ కాంపోజిట్తో నిర్మించిన విమాన ఇంజిన్ టర్బైన్ డిస్క్ యొక్క పూర్తి మొదటి విమాన పరీక్షను విజయవంతంగా పూర్తి చేసింది. అంతేకాకుండా, ఒక దేశీయ సిరామిక్ మ్యాట్రిక్స్ కాంపోజిట్ రోటర్ను ఎయిర్ ఫ్లైట్ టెస్ట్ ప్లాట్ఫామ్పై అమర్చడం కూడా ఇదే మొదటిసారి. ఇది మానవరహిత వైమానిక వాహనం (UAV)/డ్రోన్లపై సిరామిక్ మ్యాట్రిక్స్ కాంపోజిట్ భాగాల భారీ-స్థాయి అనువర్తనాన్ని కూడా ప్రోత్సహించింది.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఆగస్టు 23, 2022