SiC/SiCවිශිෂ්ට තාප ප්රතිරෝධයක් ඇති අතර ගුවන් එන්ජිම යෙදීමේදී සුපිරි මිශ්ර ලෝහය ප්රතිස්ථාපනය කරයි.
උසස් ගුවන් එන්ජින්වල ඉලක්කය වන්නේ ඉහළ තෙරපුම්-බර අනුපාතයයි. කෙසේ වෙතත්, තෙරපුම්-බර අනුපාතය වැඩිවීමත් සමඟ, ටර්බයින් ආදාන උෂ්ණත්වය අඛණ්ඩව වැඩි වන අතර, පවතින සුපිරි මිශ්ර ලෝහ ද්රව්ය පද්ධතිය උසස් ගුවන් එන්ජින්වල අවශ්යතා සපුරාලීම දුෂ්කර ය. උදාහරණයක් ලෙස, 10 මට්ටමේ තෙරපුම්-බර අනුපාතයක් සහිත පවතින එන්ජින්වල ටර්බයින් ආදාන උෂ්ණත්වය 1500℃ දක්වා ළඟා වී ඇති අතර, තෙරපුම්-බර අනුපාතය 12~15 සහිත එන්ජින්වල සාමාන්ය ආදාන උෂ්ණත්වය 1800℃ ඉක්මවනු ඇත, එය සුපිරි මිශ්ර ලෝහ සහ අන්තර් ලෝහ සංයෝගවල සේවා උෂ්ණත්වයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
වර්තමානයේ, හොඳම තාප ප්රතිරෝධය සහිත නිකල් මත පදනම් වූ සුපිරි මිශ්ර ලෝහයට ළඟා විය හැක්කේ ℃ 1100 ක් පමණ පමණි. SiC/SiC හි සේවා උෂ්ණත්වය 1650℃ දක්වා වැඩි කළ හැකි අතර එය වඩාත් කදිම වායු එන්ජින් උණුසුම් අන්ත ව්යුහ ද්රව්ය ලෙස සැලකේ.
යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ අනෙකුත් ගුවන් සේවා දියුණු රටවල,SiC/SiCM53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 සහ අනෙකුත් හමුදා/සිවිල් ගුවන් එන්ජින් ඇතුළු ගුවන් එන්ජින් ස්ථාවර කොටස්වල ප්රායෝගික යෙදුමක් සහ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයක් වී ඇත; භ්රමණය වන කොටස් යෙදීම තවමත් සංවර්ධන හා පරීක්ෂණ අවධියේ පවතී. චීනයේ මූලික පර්යේෂණ සෙමින් ආරම්භ වූ අතර, එය සහ විදේශ රටවල ඉංජිනේරු ව්යවහාරික පර්යේෂණ අතර විශාල පරතරයක් ඇත, නමුත් එය ජයග්රහණ ද ලබා ඇත.
2022 ජනවාරි මාසයේදී, වයඹදිග බහු තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලය විසින් නව ආකාරයේ සෙරමික් අනුකෘති සංයුක්තයක් ගෘහස්ථ ද්රව්ය භාවිතයෙන් ගුවන් යානා එන්ජින් ටර්බයින් තැටියක් තැනීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. පළමු පියාසැරි පරීක්ෂණය සාර්ථකව නිම කරන ලදී. එය ගුවන් පියාසැරි පරීක්ෂණ වේදිකාවකින් සමන්විත ගෘහස්ථ සෙරමික් අනුකෘති සංයුක්ත රොටරයක් වන පළමු අවස්ථාව ද වේ. මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහනය (uav)/ඩ්රෝන මහා පරිමාණ යෙදුමේ සෙරමික් අනුකෘති සංයුක්ත සංරචක ප්රවර්ධනය කිරීමට ද එය දායක විය.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-23-2022