SiC/SiCPossui excelente resistência ao calor e substituirá as superligas em aplicações de motores aeronáuticos.
A alta relação empuxo-peso é o objetivo dos motores aeronáuticos avançados. No entanto, com o aumento dessa relação, a temperatura de entrada da turbina também aumenta, e os sistemas de superligas existentes têm dificuldade em atender aos requisitos desses motores. Por exemplo, a temperatura de entrada da turbina em motores com relação empuxo-peso de nível 10 já atingiu 1500 °C, enquanto a temperatura média de entrada em motores com relação empuxo-peso entre 12 e 15 ultrapassa 1800 °C, o que está muito além da temperatura de serviço das superligas e compostos intermetálicos.
Atualmente, a superliga à base de níquel com a melhor resistência ao calor atinge apenas cerca de 1100 °C. A temperatura de serviço do SiC/SiC pode ser aumentada para 1650 °C, sendo considerado o material ideal para a estrutura da extremidade quente de motores aeronáuticos.
Na Europa, nos Estados Unidos e em outros países com aviação desenvolvida,SiC/SiCA tecnologia tem sido aplicada na prática e produzida em massa em componentes estacionários de motores aeronáuticos, incluindo os motores M53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 e outros tipos de motores aeronáuticos militares/civis; a aplicação em componentes rotativos ainda está em fase de desenvolvimento e testes. A pesquisa básica na China começou lentamente e há uma grande lacuna entre ela e a pesquisa aplicada em engenharia realizada em outros países, mas também já alcançou resultados.
Em janeiro de 2022, um novo tipo de compósito de matriz cerâmica foi desenvolvido pela Universidade Politécnica do Noroeste, utilizando materiais nacionais, para construir um disco de turbina de motor de aeronave. O primeiro teste de voo completo foi concluído com sucesso, sendo também a primeira vez que um rotor de compósito de matriz cerâmica nacional foi equipado com uma plataforma de teste de voo. Além disso, o projeto promove a aplicação em larga escala de componentes de compósitos de matriz cerâmica em veículos aéreos não tripulados (VANTs) e drones.
Data da publicação: 23/08/2022