SiC/SiCtem excelente resistência ao calor e substituirá a superliga na aplicação de motores aeronáuticos
Uma alta relação empuxo-peso é o objetivo dos motores aeronáuticos avançados. No entanto, com o aumento da relação empuxo-peso, a temperatura de entrada da turbina continua aumentando, e o sistema de materiais de superliga existente tem dificuldade em atender aos requisitos de motores aeronáuticos avançados. Por exemplo, a temperatura de entrada da turbina dos motores existentes com relação empuxo-peso de nível 10 atingiu 1500°C, enquanto a temperatura média de entrada dos motores com relação empuxo-peso de 12 a 15 excederá 1800°C, o que está muito acima da temperatura de serviço de superligas e compostos intermetálicos.
Atualmente, a superliga à base de níquel com a melhor resistência ao calor atinge apenas cerca de 1100°C. A temperatura de serviço do SiC/SiC pode ser elevada para 1650°C, sendo considerado o material ideal para a estrutura da extremidade quente de motores aeronáuticos.
Na Europa, nos Estados Unidos e em outros países desenvolvidos da aviação,SiC/SiCA aplicação prática e a produção em massa de peças estacionárias para motores aeronáuticos, incluindo M53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 e outros tipos de motores aeronáuticos militares/civis, têm sido realizadas. A aplicação de peças rotativas ainda está em fase de desenvolvimento e testes. A pesquisa básica na China começou lentamente, e há uma enorme lacuna entre ela e a pesquisa aplicada em engenharia em países estrangeiros, mas também tem alcançado conquistas.
Em janeiro de 2022, um novo tipo de compósito de matriz cerâmica foi desenvolvido pela Universidade Politécnica do Noroeste usando materiais nacionais para construir um disco de turbina de motor de aeronave, concluindo com sucesso o primeiro teste de voo. Também é a primeira vez que um rotor de compósito de matriz cerâmica nacional é equipado com uma plataforma de teste de voo aéreo, mas também para promover os componentes de compósitos de matriz cerâmica em aplicações de larga escala em veículos aéreos não tripulados (VANTs)/drones.
Data de publicação: 23/08/2022