First Hydrogen, una empresa amb seu a Vancouver, Canadà, va presentar la seva primera autocaravana de zero emissions el 17 d'abril, un altre exemple de com està explorant combustibles alternatius per a diferents models.Com podeu veure, aquesta autocaravana està dissenyada amb zones per dormir espaioses, un parabrisa davanter de grans dimensions i una excel·lent distància lliure a terra, tot prioritzant la comoditat i l'experiència del conductor.
Desenvolupat en col·laboració amb EDAG, una empresa líder mundial en disseny de vehicles, aquest llançament es basa en la segona generació de vehicles comercials lleugers (LCVS) de First Hydrogen, que també està desenvolupant models de remolc i càrrega amb capacitats de cabrestant i remolc.
Primer vehicle comercial lleuger d'hidrogen de segona generació
El model funciona amb piles de combustible d'hidrogen, que poden oferir més autonomia i una càrrega útil més gran que els vehicles elèctrics de bateria convencionals comparables, cosa que el fa més atractiu per al mercat de les autocaravanes. Les autocaravanes solen viatjar llargues distàncies i estan lluny de la gasolinera o de l'estació de càrrega en plena natura, per la qual cosa una llarga autonomia esdevé un rendiment molt important de l'autocaravana. El reabasteciment de la pila de combustible d'hidrogen (FCEV) només triga uns minuts, aproximadament el mateix temps que un cotxe convencional de gasolina o dièsel, mentre que la recàrrega d'un vehicle elèctric triga diverses hores, cosa que dificulta la llibertat que requereix la vida d'una autocaravana. A més, l'electricitat domèstica de l'autocaravana, com ara neveres, aires condicionats i fogons, també es pot resoldre amb piles de combustible d'hidrogen. Els vehicles elèctrics purs requereixen més potència, per la qual cosa necessiten més bateries per alimentar el vehicle, cosa que augmenta el pes total del vehicle i drena l'energia de la bateria més ràpidament, però les piles de combustible d'hidrogen no tenen aquest problema.
El mercat de les autocaravanes ha mantingut un impuls de creixement significatiu durant els darrers anys, amb el mercat nord-americà que va assolir els 56.290 milions de dòlars de capacitat el 2022 i es preveu que arribi als 107.600 milions de dòlars el 2032. El mercat europeu també està creixent ràpidament, amb 260.000 cotxes nous venuts el 2021 i la demanda continuarà augmentant el 2022 i el 2023. Així doncs, First Hydrogen diu que confia en la indústria i veu oportunitats perquè els vehicles d'hidrogen donin suport al creixent mercat de les autocaravanes i treballin amb la indústria per aconseguir zero emissions.
Data de publicació: 24 d'abril de 2023