Inilunsad ng First Hydrogen, isang kumpanyang nakabase sa Vancouver, Canada, ang kauna-unahan nitong zero-emission RV noong Abril 17, isa pang halimbawa kung paano nito ginalugad ang mga alternatibong panggatong para sa iba't ibang modelo.Gaya ng nakikita mo, ang RV na ito ay dinisenyo na may maluluwag na tulugan, malalaking windshield sa harap, at mahusay na ground clearance, habang inuuna ang kaginhawahan at karanasan ng nagmamaneho.
Binuo sa pakikipagtulungan ng EDAG, isang nangungunang pandaigdigang kompanya sa pagdidisenyo ng sasakyan, ang paglulunsad na ito ay batay sa ikalawang henerasyon ng magaan na Commercial Vehicle (LCVS) ng First Hydrogen, na bumubuo rin ng mga modelo ng trailer at cargo na may kakayahan sa winch at paghila.
Unang Hydrogen ikalawang henerasyon na magaan na sasakyang pangkomersyo
Ang modelo ay pinapagana ng mga hydrogen fuel cell, na maaaring mag-alok ng mas malawak na saklaw at mas malaking kargamento kaysa sa maihahambing na mga konbensyonal na de-kuryenteng sasakyan na may baterya, na ginagawa itong mas kaakit-akit sa merkado ng RV. Karaniwang naglalakbay ang mga RV sa malayong distansya, at malayo sa gasolinahan o istasyon ng pag-charge sa ilang, kaya ang malayong distansya ay nagiging isang napakahalagang pagganap ng RV. Ang pag-refuel ng hydrogen fuel cell (FCEV) ay tumatagal lamang ng ilang minuto, halos kapareho ng isang konbensyonal na sasakyan na may gasolina o diesel, habang ang pag-recharge ng isang de-kuryenteng sasakyan ay tumatagal ng ilang oras, na humahadlang sa kalayaan na kinakailangan ng buhay ng RV. Bukod pa rito, ang kuryente sa bahay sa RV, tulad ng mga refrigerator, air conditioner, at kalan ay maaari ring malutas ng mga hydrogen fuel cell. Ang mga purong de-kuryenteng sasakyan ay nangangailangan ng mas maraming kuryente, kaya kailangan nila ng mas maraming baterya upang mapagana ang sasakyan, na nagpapataas ng kabuuang bigat ng sasakyan at mas mabilis na nauubos ang enerhiya ng baterya, ngunit ang mga hydrogen fuel cell ay walang ganitong problema.
Napanatili ng merkado ng RV ang malaking momentum ng paglago sa nakalipas na ilang taon, kung saan ang merkado ng Hilagang Amerika ay umabot sa $56.29 bilyon na kapasidad sa 2022 at inaasahang aabot sa $107.6 bilyon pagdating ng 2032. Mabilis din na lumalaki ang merkado sa Europa, na may 260,000 bagong kotse na naibenta noong 2021 at patuloy na tumataas ang demand sa 2022 at 2023. Kaya sinabi ng First Hydrogen na tiwala ito sa industriya at nakakakita ng mga pagkakataon para sa mga sasakyang hydrogen na suportahan ang lumalaking merkado para sa mga motorhome at makipagtulungan sa industriya upang makamit ang zero emissions.
Oras ng pag-post: Abril-24-2023