First Hydrogen, unha empresa con sede en Vancouver, Canadá, presentou a súa primeira autocaravana de emisións cero o 17 de abril, outro exemplo de como está a explorar combustibles alternativos para diferentes modelos.Como podes ver, esta autocaravana está deseñada con amplas zonas para durmir, un parabrisas dianteiro extragrande e unha excelente distancia ao chan, dando prioridade á comodidade e á experiencia do condutor.
Desenvolvido en colaboración con EDAG, unha empresa líder mundial en deseño de vehículos, este lanzamento baséase na segunda xeración de vehículos comerciais lixeiros (LCVS) de First Hydrogen, que tamén está a desenvolver modelos de remolque e carga con capacidades de guincho e remolque.
Primeiro vehículo comercial lixeiro de hidróxeno de segunda xeración
O modelo funciona con pilas de combustible de hidróxeno, que poden ofrecer máis autonomía e unha maior carga útil que os vehículos eléctricos de batería convencionais comparables, o que o fai máis atractivo para o mercado das autocaravanas. As autocaravanas adoitan percorrer longas distancias e están lonxe da gasolineira ou da estación de carga en plena natureza, polo que unha longa autonomía convértese nun rendemento moi importante. O reabastecemento da pila de combustible de hidróxeno (FCEV) leva só uns minutos, aproximadamente o mesmo tempo que un coche convencional de gasolina ou diésel, mentres que a recarga dun vehículo eléctrico leva varias horas, o que dificulta a liberdade que require a vida dunha autocaravana. Ademais, a electricidade doméstica da autocaravana, como os frigoríficos, os aparellos de aire acondicionado e os fogóns, tamén se pode resolver con pilas de combustible de hidróxeno. Os vehículos eléctricos puros requiren máis potencia, polo que necesitan máis baterías para alimentar o vehículo, o que aumenta o peso total do vehículo e drena a enerxía da batería máis rápido, pero as pilas de combustible de hidróxeno non teñen este problema.
O mercado de autocaravanas mantivo un importante impulso de crecemento nos últimos anos, co mercado norteamericano alcanzando os 56.290 millóns de dólares en capacidade en 2022 e proxéctase que alcance os 107.600 millóns de dólares en 2032. O mercado europeo tamén está a crecer rapidamente, con 260.000 coches novos vendidos en 2021 e unha demanda que seguirá disparada en 2022 e 2023. Polo tanto, First Hydrogen di que confía na industria e ve oportunidades para que os vehículos de hidróxeno apoien o crecente mercado de autocaravanas e traballen coa industria para lograr cero emisións.
Data de publicación: 24 de abril de 2023