カナダのバンクーバーに本拠を置くファースト・ハイドロジェン社は、4月17日に初のゼロエミッションRVを発表したが、これは同社がさまざまなモデル向けの代替燃料をどのように模索しているかを示すもう1つの例である。ご覧のとおり、この RV はドライバーの快適さとエクスペリエンスを優先しながら、広々とした就寝エリア、特大のフロントガラス、優れた地上高を備えて設計されています。
世界有数の車両設計会社であるEDAGと協力して開発されたこの発表は、ファースト・ハイドロジェン社の第2世代小型商用車（LCVS）を基盤としており、同社はウインチと牽引機能を備えたトレーラーとカーゴモデルも開発している。
初の水素第2世代小型商用車
このモデルは水素燃料電池を搭載しており、同等の従来のバッテリー式電気自動車よりも航続距離と積載量が大きく、RV市場にとってより魅力的なものとなっています。RV は通常長距離を移動し、荒野ではガソリン スタンドや充電ステーションから遠く離れているため、航続距離が長いことが RV の非常に重要な性能になります。水素燃料電池 (FCEV) の燃料補給には従来のガソリン車やディーゼル車とほぼ同じ数分しかかかりませんが、電気自動車の充電には数時間かかるため、RV ライフに必要な自由が妨げられています。さらに、冷蔵庫、エアコン、ストーブなどの RV 内の家庭用電力も水素燃料電池で解決できます。純粋な電気自動車はより多くの電力を必要とするため、車両に電力を供給するためにより多くのバッテリーが必要となり、車両の総重量が増加し、バッテリーのエネルギーが早く消耗しますが、水素燃料電池にはこの問題はありません。
RV 市場はここ数年大幅な成長の勢いを維持しており、北米市場は 2022 年に生産能力が 562 億 9 千万ドルに達し、2032 年までに 1,076 億ドルに達すると予測されています。欧州市場も急速に成長しており、2021 年には 26 万台の新車が販売されます。そこでファースト・ハイドロジェン社は、業界に自信を持っており、成長するキャンピングカー市場を水素自動車が支え、業界と協力してゼロエミッションを達成する機会があると見ていると述べている。
投稿時間: 2023 年 4 月 24 日