Rhyddhawyd RV cyntaf y byd sy'n cael ei bweru gan hydrogen. Mae NEXTGEN yn wirioneddol allyriadau sero.

Datgelodd First Hydrogen, cwmni sydd wedi'i leoli yn Vancouver, Canada, ei RV allyriadau sero cyntaf ar Ebrill 17eg, enghraifft arall o sut mae'n archwilio tanwyddau amgen ar gyfer gwahanol fodelau.Fel y gallwch weld, mae'r RV hwn wedi'i gynllunio gyda mannau cysgu eang, ffenestr flaen rhy fawr a chliriad tir rhagorol, gan roi blaenoriaeth i gysur a phrofiad y gyrrwr.

Wedi'i ddatblygu mewn cydweithrediad ag EDAG, cwmni dylunio cerbydau byd-eang blaenllaw, mae'r lansiad hwn yn adeiladu ar ail genhedlaeth Cerbydau Masnachol Ysgafn (LCVS) First Hydrogen, sydd hefyd yn datblygu modelau trelar a chargo gyda galluoedd winsh a thynnu.

Cerbyd masnachol ysgafn hydrogen cyntaf yr ail genhedlaeth

Mae'r model yn cael ei bweru gan gelloedd tanwydd hydrogen, a all gynnig mwy o ystod a llwyth tâl mwy na cherbydau trydan batri confensiynol cymharol, gan ei wneud yn fwy deniadol i'r farchnad RV. Mae RV fel arfer yn teithio pellter hir, ac mae ymhell o'r orsaf betrol neu'r orsaf wefru yn y gwyllt, felly mae ystod hir yn dod yn berfformiad pwysig iawn i'r RV. Dim ond ychydig funudau y mae ail-lenwi'r gell tanwydd hydrogen (FCEV) yn ei gymryd, tua'r un amser â char gasoline neu ddisel confensiynol, tra bod ail-wefru cerbyd trydan yn cymryd sawl awr, gan amharu ar y rhyddid y mae bywyd RV yn ei wneud yn ofynnol. Yn ogystal, gellir datrys y trydan domestig yn yr RV, fel oergelloedd, cyflyrwyr aer, stofiau hefyd gan gelloedd tanwydd hydrogen. Mae angen mwy o bŵer ar gerbydau trydan pur, felly mae angen mwy o fatris arnynt i bweru'r cerbyd, sy'n cynyddu pwysau cyffredinol y cerbyd ac yn draenio ynni'r batri yn gyflymach, ond nid oes gan gelloedd tanwydd hydrogen y broblem hon.

Mae marchnad RV wedi cynnal momentwm twf sylweddol dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, gyda marchnad Gogledd America yn cyrraedd $56.29 biliwn mewn capasiti yn 2022 a rhagwelir y bydd yn cyrraedd $107.6 biliwn erbyn 2032. Mae marchnad Ewrop hefyd yn tyfu'n gyflym, gyda 260,000 o geir newydd wedi'u gwerthu yn 2021 a'r galw'n parhau i gynyddu'n sydyn yn 2022 a 2023. Felly mae First Hydrogen yn dweud ei fod yn hyderus am y diwydiant ac yn gweld cyfleoedd i gerbydau hydrogen gefnogi'r farchnad gynyddol ar gyfer cartrefi modur a gweithio gyda'r diwydiant i gyflawni allyriadau sero.