RV ya kwanza duniani inayotumia hidrojeni yatolewa. NEXTGEN haina uzalishaji wowote

First Hydrogen, kampuni yenye makao yake makuu Vancouver, Kanada, ilizindua RV yake ya kwanza ya uzalishaji usio na chafu mnamo Aprili 17, mfano mwingine wa jinsi inavyochunguza mafuta mbadala kwa modeli tofauti.Kama unavyoona, gari hili la kubebea mizigo (RV) limeundwa kwa maeneo makubwa ya kulala, kioo kikubwa cha mbele na nafasi nzuri ya kupitishia mizigo ardhini, huku likitoa kipaumbele kwa faraja na uzoefu wa dereva.

Imetengenezwa kwa ushirikiano na EDAG, kampuni inayoongoza duniani ya usanifu wa magari, uzinduzi huu unajengwa juu ya kizazi cha pili cha gari la kibiashara la First Hydrogen (LCVS), ambalo pia linatengeneza modeli za trela na mizigo zenye uwezo wa kuzungusha na kuvuta.

Gari la kwanza la kibiashara la kizazi cha pili la hidrojeni

Mfano huu unaendeshwa na seli za mafuta ya hidrojeni, ambazo zinaweza kutoa masafa zaidi na mzigo mkubwa kuliko magari ya kawaida ya umeme yanayofanana na betri, na kuifanya ivutie zaidi soko la RV. Rv kwa kawaida husafiri umbali mrefu, na iko mbali na kituo cha mafuta au kituo cha kuchajia porini, kwa hivyo masafa marefu huwa utendaji muhimu sana wa RV. Kujaza mafuta kwenye seli ya mafuta ya hidrojeni (FCEV) huchukua dakika chache tu, karibu wakati sawa na gari la kawaida la petroli au dizeli, huku kuchaji tena gari la umeme kunachukua saa kadhaa, na kuathiri uhuru ambao maisha ya RV yanahitaji. Kwa kuongezea, umeme wa ndani katika RV, kama vile jokofu, viyoyozi, majiko pia unaweza kutatuliwa na seli za mafuta ya hidrojeni. Magari safi ya umeme yanahitaji nguvu zaidi, kwa hivyo yanahitaji betri zaidi ili kuwasha gari, ambayo huongeza uzito wa jumla wa gari na kumaliza nishati ya betri haraka, lakini seli za mafuta ya hidrojeni hazina tatizo hili.

Soko la RV limedumisha kasi kubwa ya ukuaji katika miaka michache iliyopita, huku soko la Amerika Kaskazini likifikia dola bilioni 56.29 mwaka wa 2022 na linatarajiwa kufikia dola bilioni 107.6 ifikapo mwaka wa 2032. Soko la Ulaya pia linakua kwa kasi, huku magari mapya 260,000 yakiuzwa mwaka wa 2021 na mahitaji yakiendelea kuongezeka mwaka wa 2022 na 2023. Kwa hivyo First Hydrogen inasema ina imani kuhusu sekta hiyo na inaona fursa kwa magari ya hidrojeni kusaidia soko linalokua la magari ya magari na kufanya kazi na sekta hiyo ili kufikia uzalishaji sifuri.