First Hydrogen, une entreprise basée à Vancouver, au Canada, a dévoilé son premier camping-car à zéro émission le 17 avril, un autre exemple de la manière dont elle explore des carburants alternatifs pour différents modèles.Comme vous pouvez le constater, ce VR est conçu avec des espaces de couchage spacieux, un pare-brise avant surdimensionné et une excellente garde au sol, tout en donnant la priorité au confort et à l'expérience du conducteur.
Développé en collaboration avec EDAG, un cabinet mondial de conception de véhicules de premier plan, ce lancement s'appuie sur la deuxième génération de véhicules utilitaires légers (LCVS) de First Hydrogen, qui développe également des modèles de remorques et de fret avec des capacités de treuil et de remorquage.
Premier véhicule utilitaire léger à hydrogène de deuxième génération
Ce modèle est alimenté par des piles à combustible à hydrogène, offrant une autonomie et une charge utile supérieures à celles des véhicules électriques à batterie conventionnels comparables, ce qui le rend plus attractif pour le marché des camping-cars. Les camping-cars parcourent généralement de longues distances et sont éloignés des stations-service ou des bornes de recharge en pleine nature. L'autonomie est donc un critère essentiel. Le ravitaillement en pile à combustible à hydrogène (FCEV) ne prend que quelques minutes, soit à peu près le même temps qu'une voiture essence ou diesel classique, tandis que la recharge d'un véhicule électrique prend plusieurs heures, ce qui nuit à la liberté de conduite en camping-car. De plus, les piles à combustible à hydrogène peuvent également alimenter les appareils électriques du camping-car, comme les réfrigérateurs, les climatiseurs et les cuisinières. Les véhicules 100 % électriques consomment plus d'énergie et nécessitent donc davantage de batteries, ce qui augmente le poids total du véhicule et accélère la consommation d'énergie. Les piles à combustible à hydrogène ne présentent pas ce problème.
Le marché des VR a maintenu une dynamique de croissance significative au cours des dernières années, le marché nord-américain atteignant 56,29 milliards de dollars de capacité en 2022 et devrait atteindre 107,6 milliards de dollars d'ici 2032. Le marché européen connaît également une croissance rapide, avec 260 000 voitures neuves vendues en 2021 et une demande qui continue de grimper en flèche en 2022 et 2023. First Hydrogen se dit donc confiant dans l'industrie et voit des opportunités pour les véhicules à hydrogène de soutenir le marché croissant des camping-cars et de travailler avec l'industrie pour atteindre zéro émission.
Date de publication : 24 avril 2023