First Hydrogen, një kompani me seli në Vankuver të Kanadasë, zbuloi RV-në e saj të parë me emetime zero më 17 prill, një shembull tjetër se si po eksploron lëndë djegëse alternative për modele të ndryshme.Siç mund ta shihni, kjo RV është projektuar me zona të bollshme gjumi, xham të përparmë të madh dhe lartësi të shkëlqyer nga toka, duke i dhënë përparësi rehatisë dhe përvojës së shoferit.
I zhvilluar në bashkëpunim me EDAG, një firmë kryesore globale e projektimit të automjeteve, ky lançim bazohet në automjetin e lehtë komercial të gjeneratës së dytë (LCVS) të First Hydrogen, i cili po zhvillon gjithashtu modele rimorkiosh dhe ngarkese me aftësi vinçi dhe tërheqjeje.
Automjeti i parë i lehtë komercial me hidrogjen të gjeneratës së dytë
Modeli fuqizohet nga qelizat e karburantit me hidrogjen, të cilat mund të ofrojnë më shumë rreze veprimi dhe një ngarkesë më të madhe sesa automjetet elektrike me bateri konvencionale të krahasueshme, duke e bërë atë më tërheqës për tregun e RV-ve. RV-të zakonisht udhëtojnë në distanca të gjata dhe janë larg stacionit të benzinës ose stacionit të karikimit në natyrë, kështu që rreze e gjatë bëhet një performancë shumë e rëndësishme e RV-së. Mbushja me karburant e qelizës së karburantit me hidrogjen (FCEV) zgjat vetëm disa minuta, afërsisht të njëjtën kohë si një makinë konvencionale me benzinë ose naftë, ndërsa karikimi i një automjeti elektrik zgjat disa orë, duke penguar lirinë që kërkon jeta e RV-së. Përveç kësaj, energjia elektrike shtëpiake në RV, siç janë frigoriferët, kondicionerët, sobat, mund të zgjidhet edhe nga qelizat e karburantit me hidrogjen. Automjetet e pastra elektrike kërkojnë më shumë energji, kështu që ato kanë nevojë për më shumë bateri për të furnizuar me energji automjetin, gjë që rrit peshën e përgjithshme të automjetit dhe e harxhon energjinë e baterisë më shpejt, por qelizat e karburantit me hidrogjen nuk e kanë këtë problem.
Tregu i RV-ve ka ruajtur një vrull të konsiderueshëm rritjeje gjatë viteve të fundit, me tregun e Amerikës së Veriut që arriti në 56.29 miliardë dollarë në kapacitet në vitin 2022 dhe parashikohet të arrijë në 107.6 miliardë dollarë deri në vitin 2032. Tregu evropian po rritet gjithashtu me shpejtësi, me 260,000 makina të reja të shitura në vitin 2021 dhe kërkesën që vazhdon të rritet ndjeshëm në vitet 2022 dhe 2023. Pra, First Hydrogen thotë se është e sigurt për industrinë dhe sheh mundësi që automjetet me hidrogjen të mbështesin tregun në rritje për karroceritë dhe të bashkëpunojë me industrinë për të arritur zero emetime.
Koha e postimit: 24 Prill 2023