Vankuveryje (Kanada) įsikūrusi bendrovė „First Hydrogen“ balandžio 17 d. pristatė savo pirmąjį nulinės emisijos kemperį – dar vieną pavyzdį, kaip ji tyrinėja alternatyvius degalus skirtingiems modeliams.Kaip matote, šis namelis ant ratų suprojektuotas su erdviomis miegamosiomis zonomis, dideliu priekiniu stiklu ir puikia prošvaisa, tuo pačiu teikiant pirmenybę vairuotojo patogumui ir patirčiai.
Šis modelis, sukurtas bendradarbiaujant su pirmaujančia pasauline transporto priemonių projektavimo įmone EDAG, remiasi „First Hydrogen“ antros kartos lengvųjų komercinių transporto priemonių (LCVS) projektu, kuri taip pat kuria priekabų ir krovinių modelius su gerve ir vilkimo galimybėmis.
Pirmasis vandeniliu varomas antros kartos lengvasis komercinis automobilis
Modelis varomas vandenilio kuro elementais, kurie gali pasiūlyti didesnį atstumą ir didesnę naudingąją apkrovą nei panašūs įprasti elektra varomi automobiliai, todėl jis yra patrauklesnis kemperių rinkai. Kemperiai paprastai nuvažiuoja didelius atstumus ir yra toli nuo degalinės ar įkrovimo stotelės gamtoje, todėl didelis atstumas tampa labai svarbia kemperio savybe. Vandenilio kuro elemento (FCEV) papildymas trunka tik kelias minutes, maždaug tiek pat laiko, kiek įprasto benzininio ar dyzelinio automobilio, o elektromobilio įkrovimas trunka kelias valandas, o tai riboja gyvenimo kemperyje reikalaujamą laisvę. Be to, vandenilio kuro elementais taip pat galima išspręsti kemperio buitinės elektros, tokios kaip šaldytuvai, oro kondicionieriai, viryklės, problemas. Grynai elektra varomoms transporto priemonėms reikia daugiau galios, todėl joms reikia daugiau akumuliatorių, kad būtų galima maitinti transporto priemonę, o tai padidina bendrą transporto priemonės svorį ir greičiau išeikvoja akumuliatoriaus energiją, tačiau vandenilio kuro elementai šios problemos neturi.
Kemperių rinka pastaraisiais metais išlaikė didelį augimo tempą: Šiaurės Amerikos rinkos pajėgumas 2022 m. pasiekė 56,29 mlrd. JAV dolerių, o prognozuojama, kad iki 2032 m. jis pasieks 107,6 mlrd. JAV dolerių. Europos rinka taip pat sparčiai auga: 2021 m. buvo parduota 260 000 naujų automobilių, o paklausa toliau augs 2022 ir 2023 m. Todėl „First Hydrogen“ teigia esanti įsitikinusi pramone ir mato galimybių, kad vandenilinės transporto priemonės galėtų paremti augančią kemperių rinką ir bendradarbiauti su pramone siekiant nulinės emisijos.
Įrašo laikas: 2023 m. balandžio 24 d.