First Hydrogen enpresak, Kanadako Vancouverren egoitza duenak, bere lehen zero isuriko autokarabana aurkeztu zuen apirilaren 17an, modelo desberdinetarako erregai alternatiboak aztertzen ari denaren beste adibide bat.Ikus dezakezuenez, autokarabana hau lo egiteko gune zabalekin, aurreko haizetako handiarekin eta lurzoruarekiko distantzia bikainarekin diseinatuta dago, gidariaren erosotasunari eta esperientziari lehentasuna emanez.
EDAGekin, munduko ibilgailuen diseinu enpresa liderrarekin, lankidetzan garatu da aurkezpen hau First Hydrogen-en bigarren belaunaldiko Ibilgailu Komertzial Arinaren (LCVS) oinarritzen da, eta azken honek atoi eta zama modeloak ere garatzen ari da, txirrika eta atoian eramateko gaitasunak dituztenak.
Lehen hidrogenozko bigarren belaunaldiko ibilgailu komertzial arina
Modeloa hidrogenozko erregai-pilek elikatzen dute, eta hauek autonomia eta karga handiagoa eskain dezakete antzeko bateria-ibilgailu elektriko konbentzionalekin alderatuta, eta horrek erakargarriagoa egiten du autokarabanen merkatuan. Autokarabanek normalean distantzia luzeko bidaiak egiten dituzte, eta gasolindegitik edo kargatzeko estaziotik urrun egoten dira basamortuan, beraz, autonomia luzea oso errendimendu garrantzitsua bihurtzen da autokarabanarentzat. Hidrogenozko erregai-pilaren (FCEV) erregaia betetzeak minutu gutxi batzuk besterik ez ditu behar, gasolina edo diesel auto konbentzional batek bezainbeste denbora, eta ibilgailu elektriko bat kargatzeak ordu batzuk behar ditu, eta horrek autokarabanaren bizitzak behar duen askatasuna oztopatzen du. Horrez gain, autokarabanaren etxeko elektrizitatea, hala nola hozkailuak, aire girotuak, sukaldeak, hidrogenozko erregai-pilen bidez ere konpondu daiteke. Ibilgailu elektriko puruek potentzia gehiago behar dute, beraz, bateria gehiago behar dituzte ibilgailua elikatzeko, eta horrek ibilgailuaren pisu orokorra handitzen du eta bateriaren energia azkarrago xurgatzen du, baina hidrogenozko erregai-pilek ez dute arazo hori.
Autokarabanen merkatuak hazkunde-bultzada nabarmena mantendu du azken urteotan, Ipar Amerikako merkatuak 56.290 milioi dolarreko edukiera lortu baitzuen 2022an eta 107.600 milioi dolarretara iristea aurreikusten da 2032rako. Europako merkatua ere azkar hazten ari da, 260.000 auto berri saldu baitziren 2021ean eta eskaria gora egiten jarraituko du 2022an eta 2023an. Beraz, First Hydrogen-ek dio konfiantza duela industriarekin eta hidrogenozko ibilgailuek aukerak ikusten dituela autokarabanen merkatu gero eta handiagoa laguntzeko eta industriarekin lan egiteko zero isuri lortzeko.
Argitaratze data: 2023ko apirilaren 24a