First Hydrogen, firma z siedzibą w Vancouver w Kanadzie, zaprezentowała 17 kwietnia swój pierwszy bezemisyjny kamper, co stanowi kolejny przykład tego, że firma bada możliwości wykorzystania alternatywnych paliw w różnych modelach.Jak widać, w tym kamperze przewidziano przestronne miejsca do spania, dużą przednią szybę i doskonały prześwit, a jednocześnie priorytetowo potraktowano komfort i wygodę kierowcy.
Ten model, opracowany we współpracy z EDAG, wiodącą globalną firmą zajmującą się projektowaniem pojazdów, bazuje na drugiej generacji lekkich pojazdów użytkowych (LCVS) firmy First Hydrogen, która opracowuje również modele przyczep i ładunków z wyciągarką i możliwością holowania.
Pierwszy lekki pojazd użytkowy drugiej generacji z napędem wodorowym
Model jest zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi, które oferują większy zasięg i większą ładowność niż porównywalne konwencjonalne pojazdy elektryczne zasilane akumulatorem, co czyni go bardziej atrakcyjnym na rynku pojazdów kempingowych. Pojazdy kempingowe zazwyczaj pokonują duże odległości i znajdują się daleko od stacji benzynowej lub stacji ładowania na odludziu, więc duży zasięg staje się bardzo ważną cechą pojazdu. Tankowanie wodorowego ogniwa paliwowego (FCEV) zajmuje tylko kilka minut, mniej więcej tyle samo, co konwencjonalny samochód benzynowy lub wysokoprężny, podczas gdy ładowanie pojazdu elektrycznego trwa kilka godzin, ograniczając swobodę, której wymaga życie w kamperze. Ponadto, domowe zasilanie w pojazdach kempingowych, takich jak lodówki, klimatyzatory i kuchenki, również może zostać rozwiązane za pomocą wodorowych ogniw paliwowych. Pojazdy czysto elektryczne wymagają większej mocy, więc potrzebują więcej akumulatorów do zasilania pojazdu, co zwiększa całkowitą masę pojazdu i szybciej wyczerpuje energię akumulatora, ale wodorowe ogniwa paliwowe nie mają tego problemu.
Rynek pojazdów kempingowych od kilku lat utrzymuje znaczącą dynamikę wzrostu, a rynek północnoamerykański osiągnął w 2022 r. potencjał na poziomie 56,29 mld USD, a według prognoz do 2032 r. osiągnie 107,6 mld USD. Rynek europejski również dynamicznie się rozwija – w 2021 r. sprzedano 260 000 nowych samochodów, a popyt nadal będzie rósł w latach 2022 i 2023. Firma First Hydrogen jest pewna swojej sytuacji w branży i dostrzega możliwości wykorzystania pojazdów wodorowych do wsparcia rosnącego rynku pojazdów kempingowych oraz współpracy z branżą w celu osiągnięcia zerowej emisji.
Czas publikacji: 24-04-2023