First Hydrogen, in bedriuw basearre yn Vancouver, Kanada, ûntbleate op 17 april syn earste nul-útstjit camper, in oar foarbyld fan hoe't it alternative brânstoffen ûndersiket foar ferskate modellen.Lykas jo sjen kinne, is dizze kampeerauto ûntworpen mei romme sliepgebieten, in te grutte foarrút en poerbêste grûnfrijheid, wylst prioriteit jûn wurdt oan it komfort en de ûnderfining fan 'e bestjoerder.
Dizze lansearring, ûntwikkele yn gearwurking mei EDAG, in liedend wrâldwiid bedriuw foar auto-ûntwerp, bout fierder op First Hydrogen's twadde generaasje lichte kommersjele auto (LCVS), dy't ek oanhinger- en frachtmodellen ûntwikkelt mei lier- en sleepmooglikheden.
Earste wetterstof twadde generaasje ljochte kommersjele auto
It model wurdt oandreaun troch wetterstofbrânstofsellen, dy't in grutter berik en in gruttere lading biede kinne as fergelykbere konvinsjonele batterij-elektryske auto's, wêrtroch't it oantrekliker is foar de RV-merk. RV's reizgje meastentiids in lange ôfstannen en binne fier fan it tankstasjon of laadstasjon yn 'e wylde natuer, sadat in grutte berik in heul wichtige prestaasje fan 'e RV wurdt. It tanken fan 'e wetterstofbrânstofsel (FCEV) duorret mar in pear minuten, sawat deselde tiid as in konvinsjonele benzine- of dieselauto, wylst it opladen fan in elektryske auto ferskate oeren duorret, wat de frijheid beheint dy't it libben yn 'e RV fereasket. Derneist kin de húshâldlike elektrisiteit yn 'e RV, lykas kuolkasten, airconditioners en kachels, ek oplost wurde troch wetterstofbrânstofsellen. Suver elektryske auto's hawwe mear stroom nedich, dus se hawwe mear batterijen nedich om it auto oan te driuwen, wat it totale gewicht fan it auto fergruttet en de enerzjy fan 'e batterij rapper draineart, mar wetterstofbrânstofsellen hawwe dit probleem net.
De RV-merk hat de ôfrûne jierren in wichtige groeimomentum behâlden, wêrby't de Noardamerikaanske merk yn 2022 in kapasiteit fan $56,29 miljard berikte en nei ferwachting yn 2032 in kapasiteit fan $107,6 miljard berikt. De Jeropeeske merk groeit ek rap, mei 260.000 nije auto's ferkocht yn 2021 en de fraach bliuwt tanimme yn 2022 en 2023. Dêrom seit First Hydrogen dat it fertrouwen hat yn 'e sektor en kânsen sjocht foar wetterstofauto's om de groeiende merk foar campers te stypjen en mei de sektor gear te wurkjen om nul útstjit te berikken.
Pleatsingstiid: 24 april 2023