Η First Hydrogen, μια εταιρεία με έδρα το Βανκούβερ του Καναδά, παρουσίασε το πρώτο της τροχόσπιτο μηδενικών εκπομπών στις 17 Απριλίου, ένα ακόμη παράδειγμα του πώς διερευνά εναλλακτικά καύσιμα για διαφορετικά μοντέλα.Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό το τροχόσπιτο έχει σχεδιαστεί με ευρύχωρους χώρους ύπνου, υπερμεγέθη μπροστινό παρμπρίζ και εξαιρετική απόσταση από το έδαφος, δίνοντας παράλληλα προτεραιότητα στην άνεση και την εμπειρία του οδηγού.
Αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την EDAG, μια κορυφαία παγκόσμια εταιρεία σχεδιασμού οχημάτων, και αυτή η κυκλοφορία βασίζεται στο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα (LCVS) δεύτερης γενιάς της First Hydrogen, η οποία αναπτύσσει επίσης μοντέλα ρυμουλκούμενων και φορτίων με δυνατότητες βαρούλκου και ρυμούλκησης.
Πρώτο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα υδρογόνου δεύτερης γενιάς
Το μοντέλο τροφοδοτείται από κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, οι οποίες μπορούν να προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία και μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο από συγκρίσιμα συμβατικά ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία, καθιστώντας το πιο ελκυστικό στην αγορά RV. Τα RV συνήθως διανύουν μεγάλες αποστάσεις και βρίσκονται μακριά από το βενζινάδικο ή τον σταθμό φόρτισης στην άγρια φύση, επομένως η μεγάλη αυτονομία καθίσταται μια πολύ σημαντική απόδοση του RV. Ο ανεφοδιασμός της κυψέλης καυσίμου υδρογόνου (FCEV) διαρκεί μόνο λίγα λεπτά, περίπου τον ίδιο χρόνο με ένα συμβατικό βενζινοκίνητο ή πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο, ενώ η επαναφόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος διαρκεί αρκετές ώρες, περιορίζοντας την ελευθερία που απαιτεί η ζωή ενός RV. Επιπλέον, η οικιακή ηλεκτρική ενέργεια στο RV, όπως ψυγεία, κλιματιστικά, σόμπες, μπορεί επίσης να λυθεί από κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν περισσότερη ισχύ, επομένως χρειάζονται περισσότερες μπαταρίες για την τροφοδοσία του οχήματος, γεγονός που αυξάνει το συνολικό βάρος του οχήματος και εξαντλεί την ενέργεια της μπαταρίας πιο γρήγορα, αλλά τα κυψέλες καυσίμου υδρογόνου δεν έχουν αυτό το πρόβλημα.
Η αγορά τροχόσπιτων έχει διατηρήσει σημαντική αναπτυξιακή δυναμική τα τελευταία χρόνια, με την αγορά της Βόρειας Αμερικής να φτάνει τα 56,29 δισεκατομμύρια δολάρια σε χωρητικότητα το 2022 και να προβλέπεται να φτάσει τα 107,6 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2032. Η ευρωπαϊκή αγορά αναπτύσσεται επίσης ραγδαία, με 260.000 νέα αυτοκίνητα να πωλούνται το 2021 και τη ζήτηση να συνεχίζει να αυξάνεται το 2022 και το 2023. Έτσι, η First Hydrogen δηλώνει σίγουρη για τον κλάδο και βλέπει ευκαιρίες για τα οχήματα υδρογόνου να υποστηρίξουν την αναπτυσσόμενη αγορά τροχόσπιτων και να συνεργάζεται με τον κλάδο για την επίτευξη μηδενικών εκπομπών.
Ώρα δημοσίευσης: 24 Απριλίου 2023