Vankūverā, Kanādā, bāzētais uzņēmums First Hydrogen 17. aprīlī atklāja savu pirmo bezizmešu kemperi, kas ir vēl viens piemērs tam, kā tas pēta alternatīvās degvielas dažādiem modeļiem.Kā redzat, šis kemperis ir veidots ar plašām guļvietām, pārāk lielu priekšējo vējstiklu un lielisku klīrensu, vienlaikus piešķirot prioritāti vadītāja komfortam un pieredzei.
Šī prezentācija, kas izstrādāta sadarbībā ar EDAG, vadošo globālo transportlīdzekļu dizaina firmu, balstās uz First Hydrogen otrās paaudzes vieglo komerctransporta līdzekli (LCVS), kas arī izstrādā piekabju un kravas modeļus ar vinčas un vilkšanas iespējām.
Pirmais otrās paaudzes vieglais komerctransportlīdzeklis ar ūdeņradi
Modeli darbina ūdeņraža degvielas elementi, kas var piedāvāt lielāku nobraukumu un lielāku kravnesību nekā salīdzināmi tradicionālie elektrotransportlīdzekļi, padarot to pievilcīgāku kemperu tirgum. Kemperi parasti veic lielus attālumus un atrodas tālu no degvielas uzpildes stacijas vai uzlādes stacijas tuksnesī, tāpēc liels nobraukums kļūst par ļoti svarīgu kempera veiktspēju. Ūdeņraža degvielas elementa (FCEV) uzpildīšana aizņem tikai dažas minūtes, aptuveni tikpat daudz laika kā parastajam benzīna vai dīzeļdegvielas automobilim, savukārt elektriskā transportlīdzekļa uzlāde aizņem vairākas stundas, kas ierobežo kempera dzīvei nepieciešamo brīvību. Turklāt kempera sadzīves elektrības vajadzības, piemēram, ledusskapjus, gaisa kondicionierus, plītis, var atrisināt arī ar ūdeņraža degvielas elementiem. Tīriem elektriskiem transportlīdzekļiem ir nepieciešama lielāka jauda, tāpēc tiem ir nepieciešams vairāk akumulatoru transportlīdzekļa darbināšanai, kas palielina transportlīdzekļa kopējo svaru un ātrāk patērē akumulatora enerģiju, bet ūdeņraža degvielas elementiem šīs problēmas nav.
Pēdējo gadu laikā kemperu tirgus ir saglabājis ievērojamu izaugsmes tempu, Ziemeļamerikas tirgus 2022. gadā sasniedzot 56,29 miljardus ASV dolāru jaudu un, domājams, līdz 2032. gadam sasniegs 107,6 miljardus ASV dolāru. Arī Eiropas tirgus strauji aug, 2021. gadā pārdodot 260 000 jaunu automašīnu, un pieprasījums turpina pieaugt 2022. un 2023. gadā. Tāpēc First Hydrogen apgalvo, ka ir pārliecināts par nozari un saskata iespējas, ka ūdeņraža transportlīdzekļi varētu atbalstīt augošo kemperu tirgu un sadarboties ar nozari, lai sasniegtu nulles emisijas.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 24. aprīlis