Pengetahuan pertama tentangpam air elektrik
Yangpam airmerupakan bahagian penting dalam sistem enjin automobil. Dalam badan silinder enjin automobil, terdapat beberapa saluran air untuk peredaran air penyejuk, yang disambungkan dengan radiator (biasanya dikenali sebagai tangki air) di bahagian hadapan automobil melalui paip air untuk membentuk sistem peredaran air yang besar. Di saluran keluar atas enjin, terdapat pam air, yang digerakkan oleh tali sawat kipas untuk memasukkan air ke dalam saluran air badan silinder enjin. Pam air panas keluar dan air sejuk masuk.
Terdapat juga termostat di sebelah pam air. Apabila kereta baru dihidupkan (kereta sejuk), ia tidak terbuka, jadi air penyejuk tidak melalui tangki air, tetapi hanya beredar di dalam enjin (biasanya dikenali sebagai kitaran kecil). Apabila suhu enjin mencapai melebihi 95 darjah, ia terbuka, dan air panas di dalam enjin dipam ke dalam tangki air. Apabila kereta bergerak ke hadapan, udara sejuk bertiup melalui tangki air dan menghilangkan haba.
Bagaimanakah pam berfungsi
Emparanpam airdigunakan secara meluas dalam enjin automobil. Struktur asasnya terdiri daripada cangkerang pam air, cakera atau takal penyambung, aci pam air dan galas atau aci galas, pendesak pam air dan peranti pengedap air. Enjin memacu galas dan pendesak pam air untuk berputar melalui takal tali sawat. Penyejuk dalam pam air didorong oleh pendesak untuk berputar bersama. Di bawah tindakan daya emparan, ia dilemparkan ke tepi cangkerang pam air. Pada masa yang sama, tekanan tertentu dijana, dan kemudian ia mengalir keluar dari saluran keluar atau paip air. Tekanan di tengah pendesak berkurangan kerana penyejuk dibuang keluar. Penyejuk dalam tangki air disedut ke dalam pendesak melalui paip air di bawah perbezaan tekanan antara salur masuk pam air dan pusat pendesak untuk merealisasikan peredaran penyejuk salingan.
Cara menyelenggara pam air
1. Pertama, bunyi digunakan untuk menentukan sama ada galas berada dalam keadaan baik. Jika bunyinya tidak normal, gantikan galas tersebut.
2. Bongkar dan periksa sama ada pendesak haus. Jika ia haus, ia akan menjejaskan kecekapan turus aliran dan perlu diganti.
3. Periksa sama ada meterai mekanikal masih boleh digunakan. Jika ia tidak boleh digunakan, ia perlu diganti
4. Periksa sama ada tangki minyak kekurangan minyak. Jika minyak kekurangan, tambahkannya ke tempat yang betul.
Sudah tentu, sukar bagi pemilik kereta biasa untuk menyelesaikan langkah-langkah di atas, dan sukar untuk mencapai penyelenggaraan pam air sendiri. Pada masa yang sama, sebagai projek penyelenggaraan jangka sederhana, kitaran penggantian pam air adalah panjang, yang sering diabaikan oleh pemilik kereta. Jadi bagi kebanyakan pemilik kereta, pemeriksaan berkala dan penggantian apabila perlu adalah cara terbaik untuk menyelenggara pam.
Masa siaran: 23 Mac 2021