ເຈົ້າຮູ້ຈັກປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າແທ້ບໍ?

ຄວາມຮູ້ທຳອິດຂອງປ້ຳນ້ຳໄຟຟ້າ

ເທປ້ຳນ້ຳເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ໃນຕົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ມີທໍ່ນ້ຳຫຼາຍທໍ່ສຳລັບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບໝໍ້ນ້ຳ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າຖັງນ້ຳ) ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນຜ່ານທໍ່ນ້ຳເພື່ອສ້າງລະບົບໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່. ຢູ່ທີ່ທາງອອກດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີປໍ້ານ້ຳ, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວພັດລົມເພື່ອໃສ່ນ້ຳໃນຊ່ອງນ້ຳຂອງຕົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປໍ້ານ້ຳຮ້ອນອອກ ແລະ ນ້ຳເຢັນເຂົ້າ.

ນອກນັ້ນຍັງມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢູ່ຂ້າງປໍ້ານໍ້າ. ເມື່ອລົດຫາກໍ່ສະຕາດລົດ (ລົດເຢັນ), ມັນຈະບໍ່ເປີດ, ດັ່ງນັ້ນນໍ້າເຢັນຈຶ່ງບໍ່ຜ່ານຖັງນໍ້າ, ແຕ່ຈະໄຫຼວຽນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າ ວົງຈອນຂະໜາດນ້ອຍ). ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງກວ່າ 95 ອົງສາ, ມັນຈະເປີດ, ແລະນໍ້າຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກຈະຖືກສູບເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າ. ເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ, ອາກາດເຢັນຈະພັດຜ່ານຖັງນໍ້າ ແລະ ເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໄປ.

ປໍ້າເຮັດວຽກແນວໃດ

ແຮງเหวี่ยงเหวี่ยงປ້ຳນ້ຳຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງມັນປະກອບດ້ວຍເປືອກປໍ້ານໍ້າ, ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ລູກລໍ້, ເພົາປໍ້ານໍ້າ ແລະ ລູກປືນ ຫຼື ລູກປືນເພົາ, ใบพัดປໍ້ານໍ້າ ແລະ ອຸປະກອນປະທັບຕານໍ້າ. ເຄື່ອງຈັກຂັບລູກປືນ ແລະ ໃບພັດຂອງປໍ້ານໍ້າໃຫ້ໝຸນຜ່ານລູກລໍ້ສາຍແອວ. ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นໃນປໍ້ານໍ້າຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍໃບພັດໃຫ້ໝຸນຮ່ວມກັນ. ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງແຮງໜີສູນກາງ, ມັນຖືກໂຍນໄປຫາຂອບຂອງເປືອກປໍ້ານໍ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມດັນທີ່ແນ່ນອນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄຫຼອອກຈາກຊ່ອງທາງອອກ ຫຼື ທໍ່ນໍ້າ. ຄວາມດັນຢູ່ໃຈກາງຂອງໃບພັດຈະຫຼຸດລົງເພາະວ່ານໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຖືກໂຍນອອກ. ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນຖັງນໍ້າຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນໃບພັດຜ່ານທໍ່ນໍ້າພາຍໃຕ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນລະຫວ່າງທາງເຂົ້າຂອງປໍ້ານໍ້າ ແລະ ສູນກາງຂອງໃບພັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເກີດຂຶ້ນ.

ວິທີຮັກສາປໍ້ານໍ້າ

1. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ສຽງຖືກໃຊ້ເພື່ອກວດສອບວ່າແບຣິ່ງຢູ່ໃນສະພາບດີຫຼືບໍ່. ຖ້າສຽງຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ປ່ຽນແບຣິ່ງ.

2. ຖອດອອກ ແລະ ກວດສອບວ່າ ใบพัดເສື່ອມສະພາບຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນເສື່ອມສະພາບ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຫົວໄຫຼ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.

3. ກວດສອບວ່າປະທັບຕາກົນຈັກຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່

4. ກວດສອບວ່າຖັງນ້ຳມັນຂາດນ້ຳມັນຫຼືບໍ່. ຖ້ານ້ຳມັນຂາດ, ໃຫ້ຕື່ມໃສ່ບ່ອນທີ່ເໝາະສົມ.

ແນ່ນອນ, ມັນເປັນເລື່ອງຍາກສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດທຳມະດາທີ່ຈະເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງນີ້ໃຫ້ສຳເລັດ, ແລະ ມັນຍາກທີ່ຈະຮັກສາປໍ້ານໍ້າດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນຖານະເປັນໂຄງການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະກາງ, ວົງຈອນການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າແມ່ນຍາວນານ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກລະເລີຍໂດຍເຈົ້າຂອງລົດ. ສະນັ້ນ, ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່, ການກວດກາ ແລະ ການປ່ຽນປໍ້າເປັນປະຈຳເມື່ອຈຳເປັນແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຮັກສາປໍ້າ.