Þekkir þú í raun rafmagnsvatnsdæluna?

Fyrsta þekking árafmagns vatnsdæla

Hinnvatnsdælaer mikilvægur hluti af vélarkerfi bílsins. Í strokkhúsi bílsins eru nokkrar vatnsrásir fyrir kælivatnsrásina, sem eru tengdar við kælinn (almennt þekktur sem vatnstankur) að framan í bílnum í gegnum vatnspípur til að mynda stórt vatnsrásarkerfi. Við efri útrás vélarinnar er vatnsdæla, sem er knúin áfram af viftureimi til að dæla vatninu í vatnsrás strokkhússins. Hún dælir heitu vatni út og köldu vatni inn.

Einnig er hitastillir við hlið vatnsdælunnar. Þegar bíllinn er nýræstur (kaltur bíll) opnast hann ekki, þannig að kælivatnið fer ekki í gegnum vatnstankinn, heldur aðeins í hringrás í vélinni (almennt þekkt sem lítil hringrás). Þegar hitastig vélarinnar nær yfir 35 gráður opnast hann og heita vatnið í vélinni er dælt í vatnstankinn. Þegar bíllinn er á ferðinni blæs kalda loftið í gegnum vatnstankinn og tekur frá sér hitann.

Hvernig virka dælur

MiðflóttavatnsdælaEr mikið notað í bílavélum. Grunnbygging þess samanstendur af vatnsdæluhjúp, tengidiski eða trissu, ás og legu vatnsdælunnar eða áslegu, hjóli vatnsdælunnar og vatnsþéttibúnaði. Vélin knýr legu og hjól vatnsdælunnar til að snúast í gegnum reimtrissuna. Kælivökvinn í vatnsdælunni er knúinn áfram af hjólinu til að snúast saman. Undir áhrifum miðflóttaaflsins er hann kastað að brún vatnsdæluhjúpsins. Á sama tíma myndast ákveðinn þrýstingur og rennur síðan út úr útrásarrásinni eða vatnspípunni. Þrýstingurinn í miðju hjólsins minnkar vegna þess að kælivökvinn er kastað út. Kælivökvinn í vatnstankinum er sogaður inn í hjólið í gegnum vatnspípuna undir þrýstingsmismuninum á milli inntaks vatnsdælunnar og miðju hjólsins til að ná fram gagnkvæmri dreifingu kælivökvans.

Hvernig á að viðhalda vatnsdælunni

1. Fyrst er hljóð notað til að ákvarða hvort legurinn sé í góðu ástandi. Ef hljóðið er óeðlilegt skal skipta um legurinn.

2. Takið í sundur og athugið hvort hjólið sé slitið. Ef það er slitið hefur það áhrif á skilvirkni flæðishaussins og þarf að skipta um það.

3. Athugið hvort vélræna þéttingin sé enn í notkun. Ef hún er ekki í notkun þarf að skipta henni út.

4. Athugaðu hvort olíutankurinn sé orðinn tómur. Ef olían er tóm skaltu bæta henni við á réttum stað.

Auðvitað er erfitt fyrir venjulega bíleigendur að ljúka ofangreindum skrefum og erfitt að viðhalda vatnsdælunni sjálfum. Á sama tíma, þar sem þetta er viðhaldsverkefni á miðlungstíma, er skiptiferlið á vatnsdælunni langt og bíleigendur hunsa það oft. Þess vegna er reglulegt eftirlit og skipti eftir þörfum besta leiðin til að viðhalda dælunni fyrir flesta bíleigendur.