Éischt Wëssen iwwerelektresch Waasserpompel
DenWaasserpompelass en wichtegen Deel vum Autosmotorsystem. Am Zylinderkierper vum Autosmotor ginn et verschidde Waasserkanäl fir d'Kühlwaasserzirkulatioun, déi mam Kühler (allgemeng bekannt als Waassertank) virum Auto iwwer Waasserleitungen verbonne sinn, fir e grousst Waasserzirkulatiounssystem ze bilden. Um ieweschten Auslaaf vum Motor ass eng Waasserpompel, déi vum Ventilatorriemen ugedriwwe gëtt, fir d'Waasser an de Waasserkanal vum Motorzylinderkierper ze leeden. Pompelt waarmt Waasser eraus a kal Waasser eran.
Nieft der Waasserpompel ass och en Thermostat. Wann den Auto grad gestart gëtt (kalt Auto), geet en net op, sou datt d'Killwaasser net duerch den Waassertank leeft, mä nëmmen am Motor zirkuléiert (allgemeng bekannt als klenge Zyklus). Wann d'Temperatur vum Motor iwwer 95 Grad erreecht, geet en op, an dat waarmt Waasser am Motor gëtt an den Waassertank gepompelt. Wann den Auto no vir fiert, bléist déi kal Loft duerch den Waassertank an hëlt d'Hëtzt of.
Wéi funktionéieren Pompelen
ZentrifugalWaasserpompelgëtt wäit verbreet an Autosmotoren agesat. Seng Basisstruktur besteet aus enger Waasserpompelhüll, enger Verbindungsscheif oder Riemscheif, enger Waasserpompelwell a -lager oder Wellelager, engem Waasserpompel-Impfer an enger Waasserdichtungsanlag. De Motor dréit d'Lager an den Impfer vun der Waasserpompel duerch d'Riemenscheif un, fir datt se sech dréien. D'Kältemëttel an der Waasserpompel gëtt vum Impfer zesumme gedriwwen, fir sech ze dréien. Ënnert der Wierkung vun der Zentrifugalkraaft gëtt et op de Rand vun der Waasserpompelhüll geschleidert. Gläichzäiteg gëtt en Drock generéiert, deen dann aus dem Auslaafkanal oder Waasserleitung erausgehäit gëtt. Den Drock an der Mëtt vum Impfer gëtt reduzéiert, well d'Kältemëttel erausgehäit gëtt. D'Kältemëttel am Waassertank gëtt duerch d'Waasserleitung ënner dem Drockënnerscheed tëscht dem Waasserpompel-Agank an dem Impfer-Mëtt an den Impfer agesogt, fir eng hin- an hierkéierend Zirkulatioun vum Kältemëttel ze realiséieren.
Wéi een d'Waasserpompel ënnerhält
1. Als éischt gëtt mam Toun festgestallt, ob d'Lager a guddem Zoustand ass. Wann den Toun anormal ass, muss d'Lager ersat ginn.
2. Demontéiert a kontrolléiert ob den Impeller ofgenotzt ass. Wann en ofgenotzt ass, beaflosst dat d'Effizienz vum Duerchflusskapp a muss ersat ginn.
3. Kontrolléiert ob d'Gleichdichtung nach ëmmer ka benotzt ginn. Wann se net ka benotzt ginn, muss se ersat ginn.
4. Kontrolléiert ob den Uelegtank net méi Ueleg huet. Wann et net genuch Ueleg ass, gitt et op déi richteg Plaz bäi.
Natierlech ass et fir normal Autosbesëtzer schwéier, déi uewe genannten Schrëtt ofzeschléissen, an et ass schwéier, d'Waasserpompel selwer z'ënnerhalen. Gläichzäiteg ass den Ersatzzyklus vun der Waasserpompel, well et e mëttleren Ënnerhaltsprojet ass, laang, wat vun den Autosbesëtzer dacks ignoréiert gëtt. Dofir ass fir déi meescht Autosbesëtzer eng reegelméisseg Inspektioun an en Ersatz, wann néideg, dee beschte Wee fir d'Pompel z'ënnerhalen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Mäerz 2021