電動ウォーターポンプってご存知ですか？

最初の知識電動ウォーターポンプ

その水ポンプ自動車エンジンシステムの重要な部分です。自動車エンジンのシリンダーボディには、冷却水循環用の複数の水路があり、水管を介して車体前部のラジエーター（通称ウォータータンク）に接続され、大規模な水循環システムを形成しています。エンジン上部の出口にはウォーターポンプがあり、ファンベルトによって駆動され、エンジンシリンダーボディの水路に水を送り込み、温水を排出し、冷水を流入させます。

ウォーターポンプの隣にはサーモスタットがあります。車の始動直後（冷えた状態）はサーモスタットが開かないため、冷却水はウォータータンクを通過せず、エンジン内を循環するだけです（通称スモールサイクル）。エンジン温度が95度を超えるとサーモスタットが開き、エンジン内の温水がウォータータンクに送り込まれます。車が前進すると、冷たい空気がウォータータンクを通過し、熱を奪います。

ポンプはどのように機能するのか

遠心分離水ポンプ自動車エンジンに広く使用されています。その基本構造は、ウォーターポンプシェル、コネクティングディスクまたはプーリー、ウォーターポンプシャフトとベアリングまたはシャフトベアリング、ウォーターポンプインペラ、およびウォーターシール装置で構成されています。エンジンは、ベルトプーリーを介してウォーターポンプのベアリングとインペラを回転させます。ウォーターポンプ内の冷却剤は、インペラによって駆動され、一緒に回転します。遠心力の作用で、ウォーターポンプシェルの端に投げ出されます。同時に、一定の圧力が発生し、その後、出口チャネルまたは水パイプから流出します。冷却剤が投げ出されるため、インペラ中心の圧力が低下します。水タンク内の冷却剤は、ウォーターポンプ入口とインペラ中心の圧力差により、水パイプを通ってインペラに吸い込まれ、冷却剤の往復循環を実現します。

ウォーターポンプのメンテナンス方法

1. まず、音でベアリングの状態を確認します。音が異常な場合は、ベアリングを交換します。

2. 分解してインペラの摩耗を確認します。摩耗している場合は、フローヘッド効率に影響を与えるため、交換が必要です。

3. メカニカルシールがまだ使用可能かどうかを確認します。使用できない場合は交換する必要があります。

4. オイルタンクのオイルが不足していないか確認してください。不足している場合は、適切な場所に補充してください。

もちろん、一般の車オーナーにとって上記の手順をすべて完了するのは難しく、ウォーターポンプのセルフメンテナンスを実現するのは困難です。同時に、中期メンテナンスプロジェクトとして、ウォーターポンプの交換サイクルは長く、車オーナーはこれを無視しがちです。そのため、ほとんどの車オーナーにとって、定期的な点検と必要に応じて交換することが、ポンプのメンテナンスの最良の方法です。