നിങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ പമ്പ് അറിയാമോ?

ആദ്യ അറിവ്ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ പമ്പ്

ദിവാട്ടർ പമ്പ്ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടർ ബോഡിയിൽ, തണുപ്പിക്കൽ ജലചംക്രമണത്തിനായി നിരവധി ജലചംക്രമണ ചാനലുകളുണ്ട്, അവ ജല പൈപ്പുകൾ വഴി ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള റേഡിയേറ്ററുമായി (സാധാരണയായി വാട്ടർ ടാങ്ക് എന്നറിയപ്പെടുന്നു) ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു വലിയ ജലചംക്രമണ സംവിധാനം ഉണ്ടാക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ മുകളിലെ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ, ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് ഉണ്ട്, ഇത് ഫാൻ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിച്ച് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബോഡിയുടെ വാട്ടർ ചാനലിലേക്ക് വെള്ളം ഒഴിക്കുന്നു. ചൂടുവെള്ളം പുറത്തേക്ക് പമ്പ് ചെയ്ത് തണുത്ത വെള്ളം അകത്താക്കുന്നു.

വാട്ടർ പമ്പിനടുത്തായി ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റും ഉണ്ട്. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ (കോൾഡ് കാർ), അത് തുറക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം വാട്ടർ ടാങ്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നില്ല, മറിച്ച് എഞ്ചിനിൽ മാത്രം പ്രചരിക്കുന്നു (സാധാരണയായി ചെറിയ ചക്രം എന്നറിയപ്പെടുന്നു). എഞ്ചിന്റെ താപനില 95 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, അത് തുറക്കുകയും എഞ്ചിനിലെ ചൂടുവെള്ളം വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. കാർ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, തണുത്ത വായു വാട്ടർ ടാങ്കിലൂടെ വീശുകയും ചൂട് നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

പമ്പുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

സെൻട്രിഫ്യൂഗൽവാട്ടർ പമ്പ്ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന വാട്ടർ പമ്പ് ഷെൽ, കണക്റ്റിംഗ് ഡിസ്ക് അല്ലെങ്കിൽ പുള്ളി, വാട്ടർ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ്, ബെയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ്, വാട്ടർ പമ്പ് ഇംപെല്ലർ, വാട്ടർ സീൽ ഉപകരണം എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ബെൽറ്റ് പുള്ളിയിലൂടെ കറങ്ങാൻ എഞ്ചിൻ വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ബെയറിംഗും ഇംപെല്ലറും നയിക്കുന്നു. വാട്ടർ പമ്പിലെ കൂളന്റ് ഒരുമിച്ച് കറങ്ങാൻ ഇംപെല്ലർ നയിക്കുന്നു. അപകേന്ദ്രബലത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, അത് വാട്ടർ പമ്പ് ഷെല്ലിന്റെ അരികിലേക്ക് എറിയപ്പെടുന്നു. അതേ സമയം, ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് അത് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ചാനലിൽ നിന്നോ വാട്ടർ പൈപ്പിൽ നിന്നോ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു. കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് എറിയപ്പെടുന്നതിനാൽ ഇംപെല്ലറിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള മർദ്ദം കുറയുന്നു. കൂളന്റിന്റെ പരസ്പര രക്തചംക്രമണം മനസ്സിലാക്കുന്നതിനായി വാട്ടർ ടാങ്കിലെ കൂളന്റിനെ വാട്ടർ പൈപ്പിലൂടെ ഇംപെല്ലറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു.

വാട്ടർ പമ്പ് എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം

1. ആദ്യം, ബെയറിംഗ് നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ശബ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ശബ്ദം അസാധാരണമാണെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

2. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് ഇംപെല്ലർ തേഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. അത് തേഞ്ഞുപോയാൽ, അത് ഫ്ലോ ഹെഡ് കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കും, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

3. മെക്കാനിക്കൽ സീൽ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. അത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

4. ഓയിൽ ടാങ്കിൽ എണ്ണ കുറവാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഓയിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് ശരിയായ സ്ഥലത്ത് ചേർക്കുക.

തീർച്ചയായും, സാധാരണ കാർ ഉടമകൾക്ക് മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഘട്ടങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ വാട്ടർ പമ്പിന്റെ സ്വയം അറ്റകുറ്റപ്പണി നേടാനും പ്രയാസമാണ്. അതേസമയം, ഒരു മധ്യകാല അറ്റകുറ്റപ്പണി പദ്ധതി എന്ന നിലയിൽ, വാട്ടർ പമ്പിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, ഇത് പലപ്പോഴും കാർ ഉടമകൾ അവഗണിക്കുന്നു. അതിനാൽ മിക്ക കാർ ഉടമകൾക്കും, പതിവായി പരിശോധന നടത്തുകയും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പമ്പ് പരിപാലിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം.