ပထမဆုံး ဗဟုသုတလျှပ်စစ်ရေစုပ်စက်
ထိုရေစုပ်စက်မော်တော်ကားအင်ဂျင်စနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်တွင် ရေလည်ပတ်မှုကို အအေးပေးရန်အတွက် ရေလမ်းကြောင်းများစွာရှိပြီး ရေပိုက်များမှတစ်ဆင့် မော်တော်ကားရှေ့ရှိ ရေတိုင်ကီ (ရေတိုင်ကီဟု လူသိများသည်) နှင့် ရေလည်ပတ်မှုစနစ်ကြီးတစ်ခုဖွဲ့စည်းရန် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အင်ဂျင်၏ အပေါ်ဘက်ထွက်ပေါက်တွင် ရေစုပ်စက်တစ်ခုရှိပြီး အင်ဂျင်ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်၏ ရေလမ်းကြောင်းထဲသို့ ရေထည့်ရန် ပန်ကာခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ရေနွေးကိုထုတ်ပြီး ရေအေးကိုထည့်သည်။
ရေစုပ်စက်ဘေးတွင် သာမိုစတက်တစ်ခုလည်း ရှိသည်။ ကားကို စက်နှိုးလိုက်သောအခါ (ကားအေးနေချိန်တွင်) ၎င်းသည် မပွင့်သောကြောင့် အအေးပေးရေသည် ရေတိုင်ကီကို မဖြတ်သန်းဘဲ အင်ဂျင်အတွင်း၌သာ လည်ပတ်နေသည် (small cycle ဟု လူသိများသည်)။ အင်ဂျင်၏ အပူချိန်သည် ၉၅ ဒီဂရီအထက်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ ပွင့်သွားပြီး အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ရေနွေးကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ မှုတ်သွင်းပေးသည်။ ကားသည် ရှေ့သို့ ရွေ့လျားနေချိန်တွင် အေးသောလေသည် ရေတိုင်ကီကို ဖြတ်သန်းပြီး အပူကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
ပန့်တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
ဗဟိုခွာအားသုံးရေစုပ်စက်မော်တော်ကားအင်ဂျင်တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်း၏အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင် ရေစုပ်စက်အခွံ၊ ချိတ်ဆက်ထားသော disc သို့မဟုတ် pulley၊ ရေစုပ်စက်ရိုးတံနှင့် bearing သို့မဟုတ် shaft bearing၊ ရေစုပ်စက် impeller နှင့် ရေတံဆိပ်ခတ်ကိရိယာတို့ပါဝင်သည်။ အင်ဂျင်သည် ရေစုပ်စက်၏ bearing နှင့် impeller ကို belt pulley မှတစ်ဆင့်လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်သည်။ ရေစုပ်စက်ရှိ အအေးခံရည်ကို impeller မှ အတူတကွလည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်သည်။ centrifugal force ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ရေစုပ်စက်အခွံ၏အစွန်းသို့ ပစ်လွှတ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဖိအားတစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာပြီး ရေထွက်ပေါက်လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ရေပိုက်မှ စီးဆင်းသွားသည်။ အအေးခံရည် ပစ်လွှတ်လိုက်သောကြောင့် impeller ၏အလယ်ဗဟိုရှိဖိအား လျော့ကျသွားသည်။ ရေကန်ရှိ အအေးခံရည်ကို ရေစုပ်စက်ဝင်ပေါက်နှင့် impeller အလယ်ဗဟိုကြားရှိ ဖိအားကွာခြားချက်အောက်တွင် ရေပိုက်မှတစ်ဆင့် impeller ထဲသို့ စုပ်ယူပြီး အအေးခံရည်၏ အပြန်အလှန်လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ရေစုပ်စက်ကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းရမလဲ
၁။ ပထမဦးစွာ၊ bearing ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်ရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန် အသံကိုအသုံးပြုသည်။ အသံပုံမှန်မဟုတ်ပါက bearing ကိုအစားထိုးပါ။
၂။ တပ်ဆင်ပြီး impeller ဟောင်းနွမ်းနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဟောင်းနွမ်းနေပါက စီးဆင်းမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
၃။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတံဆိပ်ကို အသုံးပြုနိုင်ဆဲဖြစ်မဖြစ် စစ်ဆေးပါ။ အသုံးမပြုနိုင်ပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
၄။ ဆီတိုင်ကီတွင် ဆီနည်းနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဆီနည်းနေပါက မှန်ကန်သောနေရာတွင် ထည့်ပါ။
ဟုတ်ပါတယ်၊ သာမန်ကားပိုင်ရှင်တွေအတွက် အထက်ပါအဆင့်တွေကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ဖို့ ခက်ခဲပြီး ရေစုပ်စက်ကို ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းဖို့လည်း ခက်ခဲပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ၊ အလယ်အလတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီမံကိန်းတစ်ခုအနေနဲ့ ရေစုပ်စက်အစားထိုးစက်ဝန်းက ရှည်လျားတာကြောင့် ကားပိုင်ရှင်တွေက မကြာခဏလျစ်လျူရှုလေ့ရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကားပိုင်ရှင်အများစုအတွက် ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်တဲ့အခါ အစားထိုးတာက စုပ်စက်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းပါပဲ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၂၃ ရက်