Առաջին գիտելիքներըէլեկտրական ջրային պոմպ
Theջրային պոմպԱվտոմեքենայի շարժիչի համակարգի կարևոր մասն է կազմում: Ավտոմեքենայի շարժիչի գլանային մարմնում կան մի քանի ջրային խողովակներ՝ սառեցնող ջրի շրջանառության համար, որոնք ջրատար խողովակների միջոցով միացված են մեքենայի առջևի մասում գտնվող ռադիատորին (հայտնի է որպես ջրի բաք)՝ ձևավորելով ջրի շրջանառության մեծ համակարգ: Շարժիչի վերին ելքում կա ջրային պոմպ, որը գործարկվում է օդափոխիչի գոտու միջոցով՝ ջուրը շարժիչի գլանային մարմնի ջրային խողովակի մեջ լցնելու համար: Այն տաք ջուրը դուրս է մղում և սառը ջուրը՝ ներս:
Ջրային պոմպի կողքին կա նաև ջերմակարգավորիչ։ Երբ մեքենան նոր է միացված (սառը մեքենա), այն չի բացվում, որպեսզի սառեցնող ջուրը չանցնի ջրի բաքով, այլ միայն շրջանառվի շարժիչի մեջ (հայտնի է որպես փոքր ցիկլ)։ Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը հասնում է 95 աստիճանից բարձրի, այն բացվում է, և շարժիչի տաք ջուրը մղվում է ջրի բաքի մեջ։ Երբ մեքենան առաջ է շարժվում, սառը օդը փչում է ջրի բաքի միջով և վերացնում ջերմությունը։
Ինչպես են աշխատում պոմպերը
Կենտրոնախույսջրային պոմպԼայնորեն օգտագործվում է ավտոմոբիլային շարժիչներում: Դրա հիմնական կառուցվածքը բաղկացած է ջրային պոմպի պատյանից, միացնող սկավառակից կամ ճախարակից, ջրային պոմպի լիսեռից և կրողից կամ լիսեռի կրողից, ջրային պոմպի թևիկից և ջրային կնքիչ սարքից: Շարժիչը շարժում է ջրային պոմպի կրողը և թևիկը, որպեսզի պտտվեն ժապավենային ճախարակի միջով: Ջրային պոմպի մեջ գտնվող սառեցնող հեղուկը շարժվում է թևիկի միջոցով՝ միասին պտտվելու համար: Կենտրոնախույս ուժի ազդեցությամբ այն նետվում է ջրային պոմպի պատյանի եզրին: Միաժամանակ առաջանում է որոշակի ճնշում, ապա այն դուրս է հոսում ելքային ալիքից կամ ջրատարից: Թևիկի կենտրոնում ճնշումը նվազում է, քանի որ սառեցնող հեղուկը դուրս է նետվում: Ջրբաքի մեջ գտնվող սառեցնող հեղուկը ջրատարի միջոցով ներծծվում է թևիկի մեջ՝ ջրային պոմպի մուտքի և թևիկի կենտրոնի միջև ճնշման տարբերության տակ՝ սառեցնող հեղուկի փոխադարձ շրջանառությունն իրականացնելու համար:
Ինչպես պահպանել ջրային պոմպը
1. Նախ, ձայնը օգտագործվում է որոշելու համար, թե արդյոք կրողը լավ վիճակում է: Եթե ձայնը անսովոր է, փոխարինեք կրողը:
2. Ապամոնտաժեք և ստուգեք, թե արդյոք թևիկը մաշված է։ Եթե այն մաշված է, դա կազդի հոսքի գլխիկի արդյունավետության վրա և անհրաժեշտ կլինի այն փոխարինել։
3. Ստուգեք, թե արդյոք մեխանիկական կնիքը դեռ կարող է օգտագործվել: Եթե այն չի կարող օգտագործվել, այն պետք է փոխարինվի:
4. Ստուգեք, թե արդյոք յուղի բաքում յուղը պակասում է։ Եթե յուղը պակասում է, լցրեք այն ճիշտ տեղում։
Իհարկե, սովորական մեքենաների սեփականատերերի համար դժվար է կատարել վերը նշված քայլերը, և դժվար է ապահովել ջրային պոմպի ինքնուրույն սպասարկումը: Միևնույն ժամանակ, որպես միջնաժամկետ սպասարկման նախագիծ, ջրային պոմպի փոխարինման ցիկլը երկար է, ինչը հաճախ անտեսվում է մեքենաների սեփականատերերի կողմից: Այսպիսով, մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասի համար կանոնավոր ստուգումը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինումը պոմպը պահպանելու լավագույն միջոցն է:
Հրապարակման ժամանակը. Մարտի 23-2021