প্রথম জ্ঞানবৈদ্যুতিক জলের পাম্প
দ্যজলের পাম্পগাড়ির ইঞ্জিন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হলো রেডিয়েটর। গাড়ির ইঞ্জিনের সিলিন্ডার বডিতে শীতল জল সঞ্চালনের জন্য বেশ কয়েকটি জলপথ থাকে, যা জলের পাইপের মাধ্যমে গাড়ির সামনের রেডিয়েটরের (সাধারণত জলের ট্যাঙ্ক নামে পরিচিত) সাথে সংযুক্ত হয়ে একটি বৃহৎ জল সঞ্চালন ব্যবস্থা তৈরি করে। ইঞ্জিনের উপরের আউটলেটে একটি ওয়াটার পাম্প থাকে, যা ফ্যান বেল্টের সাহায্যে চালিত হয়ে ইঞ্জিনের সিলিন্ডার বডির জলপথ থেকে গরম জল বাইরে বের করে দেয় এবং ঠান্ডা জল ভেতরে প্রবেশ করায়।
ওয়াটার পাম্পের পাশে একটি থার্মোস্ট্যাটও থাকে। গাড়ি যখন সবেমাত্র চালু করা হয় (ঠান্ডা গাড়ি), তখন এটি খোলে না, ফলে শীতলকারী জল ওয়াটার ট্যাঙ্কের মধ্যে দিয়ে না গিয়ে শুধু ইঞ্জিনের মধ্যেই সঞ্চালিত হয় (যা সাধারণত স্মল সাইকেল নামে পরিচিত)। যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা ৯৫ ডিগ্রির উপরে পৌঁছায়, তখন এটি খোলে এবং ইঞ্জিনের গরম জল ওয়াটার ট্যাঙ্কে পাম্প হয়ে যায়। গাড়ি যখন চলতে থাকে, তখন ঠান্ডা বাতাস ওয়াটার ট্যাঙ্কের মধ্যে দিয়ে প্রবাহিত হয়ে তাপ বের করে নিয়ে যায়।
পাম্প কিভাবে কাজ করে
কেন্দ্রাতিগজলের পাম্পএটি গাড়ির ইঞ্জিনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এর মূল কাঠামোটি ওয়াটার পাম্প শেল, সংযোগকারী ডিস্ক বা পুলি, ওয়াটার পাম্প শ্যাফট ও বিয়ারিং বা শ্যাফট বিয়ারিং, ওয়াটার পাম্প ইম্পেলার এবং ওয়াটার সিল ডিভাইস দ্বারা গঠিত। ইঞ্জিন বেল্ট পুলির মাধ্যমে ওয়াটার পাম্পের বিয়ারিং এবং ইম্পেলারকে ঘোরায়। ওয়াটার পাম্পের ভেতরের কুল্যান্ট ইম্পেলারের দ্বারা চালিত হয়ে একসাথে ঘোরে। কেন্দ্রাতিগ বলের প্রভাবে এটি ওয়াটার পাম্প শেলের কিনারায় নিক্ষিপ্ত হয়। একই সাথে, একটি নির্দিষ্ট চাপ তৈরি হয় এবং তারপর এটি আউটলেট চ্যানেল বা ওয়াটার পাইপ দিয়ে বেরিয়ে আসে। কুল্যান্ট নিক্ষিপ্ত হওয়ার কারণে ইম্পেলারের কেন্দ্রের চাপ কমে যায়। ওয়াটার পাম্পের ইনলেট এবং ইম্পেলারের কেন্দ্রের চাপের পার্থক্যের কারণে ওয়াটার ট্যাংকের কুল্যান্ট ওয়াটার পাইপের মাধ্যমে ইম্পেলারের মধ্যে শোষিত হয়, যা কুল্যান্টের আবর্তনশীল সঞ্চালন সম্পন্ন করে।
ওয়াটার পাম্প কীভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করবেন
প্রথমে, বিয়ারিংটি ভালো অবস্থায় আছে কিনা তা শব্দ শুনে নির্ণয় করা হয়। যদি শব্দ অস্বাভাবিক হয়, তবে বিয়ারিংটি বদলে ফেলুন।
২. খুলে ইম্পেলারটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি এটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, তবে তা ফ্লো হেড এফিসিয়েন্সিকে প্রভাবিত করবে এবং এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
৩. মেকানিক্যাল সিলটি এখনও ব্যবহার করা যাবে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি এটি ব্যবহার করা না যায়, তবে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
৪. তেলের ট্যাঙ্কে তেল কম আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। তেল কম থাকলে, সঠিক জায়গায় তেল ভরুন।
অবশ্যই, সাধারণ গাড়ির মালিকদের পক্ষে উপরের ধাপগুলো সম্পন্ন করা কঠিন এবং ওয়াটার পাম্পের স্ব-রক্ষণাবেক্ষণ করাও কষ্টকর। একই সাথে, একটি মধ্যমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্প হওয়ায় ওয়াটার পাম্প প্রতিস্থাপনের চক্র দীর্ঘ, যা গাড়ির মালিকরা প্রায়শই উপেক্ষা করেন। তাই বেশিরভাগ গাড়ির মালিকদের জন্য, নিয়মিত পরিদর্শন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করাই পাম্প রক্ষণাবেক্ষণের সর্বোত্তম উপায়।
পোস্ট করার সময়: ২৩ মার্চ, ২০২১