Eerste kennismaking metelektrische waterpomp
DewaterpompHet koelsysteem is een belangrijk onderdeel van het motorblok van een auto. In het cilinderblok van de motor bevinden zich verschillende waterkanalen voor de circulatie van koelwater. Deze kanalen zijn via waterleidingen verbonden met de radiator (ook wel watertank genoemd) aan de voorzijde van de auto, waardoor een groot watercirculatiesysteem ontstaat. Aan de bovenzijde van de motor bevindt zich een waterpomp, die door de ventilatorriem wordt aangedreven om het water in de waterkanalen van het cilinderblok te pompen. Zo wordt warm water afgevoerd en koud water aangevoerd.
Naast de waterpomp bevindt zich ook een thermostaat. Wanneer de auto net gestart is (koude motor), is deze gesloten, waardoor het koelwater niet door het expansievat stroomt, maar alleen in de motor circuleert (ook wel bekend als de kleine kringloop). Wanneer de motortemperatuur boven de 35 graden Celsius komt, opent de thermostaat en wordt het warme water uit de motor teruggepompt in het expansievat. Tijdens het rijden blaast de koude lucht door het expansievat en voert de warmte af.
Hoe werken pompen?
CentrifugaalwaterpompDe waterpomp wordt veel gebruikt in automotoren. De basisstructuur bestaat uit een waterpomphuis, een aandrijfschijf of -poelie, een waterpompas met lagers of aslagers, een waterpompwaaier en een waterafdichting. De motor drijft de lagers en de waaier van de waterpomp aan via een riemschijf. De koelvloeistof in de waterpomp wordt door de waaier in beweging gebracht. Onder invloed van de centrifugale kracht wordt de koelvloeistof naar de rand van het waterpomphuis geslingerd. Tegelijkertijd ontstaat er een bepaalde druk, waarna de koelvloeistof via het uitlaatkanaal of de waterleiding naar buiten stroomt. De druk in het midden van de waaier neemt af doordat de koelvloeistof naar buiten wordt geslingerd. De koelvloeistof in het reservoir wordt door de waterleiding in de waaier gezogen onder invloed van het drukverschil tussen de inlaat van de waterpomp en het midden van de waaier, waardoor de heen-en-weergaande circulatie van de koelvloeistof plaatsvindt.
Hoe onderhoud je de waterpomp?
1. Allereerst wordt aan de hand van het geluid vastgesteld of het lager in goede staat verkeert. Als het geluid abnormaal is, moet het lager worden vervangen.
2. Demonteer de pomp en controleer of de waaier versleten is. Als deze versleten is, heeft dit invloed op het rendement van de pomp en moet deze vervangen worden.
3. Controleer of de mechanische afdichting nog bruikbaar is. Als deze niet meer bruikbaar is, moet deze worden vervangen.
4. Controleer of er te weinig olie in de olietank zit. Als er te weinig olie in zit, vul deze dan bij op de juiste plaats.
Het is natuurlijk lastig voor gewone autobezitters om bovenstaande stappen uit te voeren, en het is moeilijk om zelf onderhoud aan de waterpomp te verrichten. Bovendien is de vervangingscyclus van een waterpomp, als onderdeel van een onderhoudsproject op middellange termijn, lang, waardoor autobezitters dit vaak over het hoofd zien. Daarom is voor de meeste autobezitters regelmatige inspectie en vervanging wanneer nodig de beste manier om de pomp te onderhouden.
Geplaatst op: 23 maart 2021