Mae Aelodau Senedd Ewrop a Chyngor yr Undeb Ewropeaidd wedi cytuno ar gyfraith newydd sy'n ei gwneud yn ofynnol i nifer y pwyntiau gwefru a'r gorsafoedd ail-lenwi tanwydd ar gyfer cerbydau trydan ym mhrif rwydwaith trafnidiaeth Ewrop gynyddu'n sylweddol, gyda'r nod o hybu trawsnewidiad Ewrop i drafnidiaeth allyriadau sero ac ymdrin â phryderon mwyaf defnyddwyr ynghylch y diffyg pwyntiau gwefru/gorsafoedd ail-lenwi tanwydd yn y trawsnewidiad i drafnidiaeth allyriadau sero.
Mae'r cytundeb a gyrhaeddwyd gan aelodau Senedd Ewrop a Chyngor yr Undeb Ewropeaidd yn gam pwysig tuag at gwblhau ymhellach fap ffordd “Fit for 55″ y Comisiwn Ewropeaidd, sef nod arfaethedig yr UE o leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr i 55% o lefelau 1990 erbyn 2030. Ar yr un pryd, mae'r cytundeb yn cefnogi ymhellach amrywiol elfennau eraill o fap ffordd “Fit for 55″ sy'n canolbwyntio ar drafnidiaeth, megis rheolau sy'n ei gwneud yn ofynnol i bob car teithwyr a cherbydau masnachol ysgafn sydd newydd eu cofrestru fod yn gerbydau allyriadau sero ar ôl 2035. Ar yr un pryd, mae allyriadau carbon traffig ffyrdd a thrafnidiaeth forwrol ddomestig yn cael eu lleihau ymhellach.
Mae'r gyfraith newydd arfaethedig yn ei gwneud yn ofynnol i seilwaith gwefru cyhoeddus gael ei ddarparu ar gyfer ceir a faniau, yn seiliedig ar nifer y cerbydau trydan sydd wedi'u cofrestru ym mhob Aelod-wladwriaeth, defnyddio gorsafoedd gwefru cyflym bob 60km ar y Rhwydwaith Trafnidiaeth Traws-Ewropeaidd (TEN-T) a defnyddio gorsafoedd gwefru pwrpasol ar gyfer cerbydau trwm bob 60km ar rwydwaith craidd TEN-T erbyn 2025. Defnyddir un orsaf wefru bob 100km ar y rhwydwaith integredig TEN-T mwy.
Mae'r gyfraith newydd arfaethedig hefyd yn galw am seilwaith gorsaf hydrogeniad bob 200km ar hyd rhwydwaith craidd TEN-T erbyn 2030. Yn ogystal, mae'r gyfraith yn gosod rheolau newydd ar gyfer gweithredwyr gorsafoedd gwefru ac ail-lenwi tanwydd, gan ei gwneud yn ofynnol iddynt sicrhau tryloywder prisiau llawn a darparu dulliau talu cyffredinol.
Mae'r gyfraith hefyd yn ei gwneud yn ofynnol darparu trydan mewn porthladdoedd a meysydd awyr ar gyfer llongau ac awyrennau llonydd. Yn dilyn y cytundeb diweddar, bydd y cynnig nawr yn cael ei anfon at Senedd Ewrop a'r Cyngor i'w fabwysiadu'n ffurfiol.
Amser postio: Ebr-04-2023