Membros do Parlamento Europeu e do Conselho da União Europeia concordaram com uma nova lei que exige um aumento drástico no número de pontos de recarga e postos de abastecimento para veículos elétricos na principal rede de transporte da Europa, com o objetivo de impulsionar a transição da Europa para o transporte com emissão zero e atender às maiores preocupações dos consumidores sobre a falta de pontos de recarga/postos de abastecimento na transição para o transporte com emissão zero.
O acordo alcançado pelos membros do Parlamento Europeu e do Conselho da União Europeia é um passo importante para a conclusão do roteiro "Fit for 55" da Comissão Europeia, a meta proposta pela UE de reduzir as emissões de gases de efeito estufa para 55% dos níveis de 1990 até 2030. Ao mesmo tempo, o acordo também apoia vários outros elementos focados em transporte do roteiro "Fit for 55", como regras que exigem que todos os carros de passeio e veículos comerciais leves recém-registrados sejam veículos com emissão zero após 2035. Ao mesmo tempo, as emissões de carbono do tráfego rodoviário e do transporte marítimo doméstico são ainda mais reduzidas.
A nova lei proposta exige o fornecimento de infraestrutura pública de carregamento para carros e vans, com base no número de veículos elétricos registrados em cada Estado-Membro, a implantação de estações de carregamento rápido a cada 60 km na Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) e estações de carregamento dedicadas para veículos pesados a cada 60 km na rede principal da RTE-T até 2025. Uma estação de carregamento é implantada a cada 100 km na rede integrada RTE-T maior.
A nova lei proposta também exige uma infraestrutura de estação de hidrogenação a cada 200 km ao longo da rede principal da RTE-T até 2030. Além disso, a lei estabelece novas regras para operadores de estações de recarga e reabastecimento, exigindo que eles garantam total transparência de preços e forneçam métodos de pagamento universais.
A lei também exige o fornecimento de eletricidade em portos e aeroportos para navios e aeronaves estacionadas. Após o acordo recente, a proposta será agora enviada ao Parlamento Europeu e ao Conselho para adoção formal.
Horário da publicação: 04/04/2023