ဥရောပပါလီမန်နှင့် ဥရောပသမဂ္ဂကောင်စီအဖွဲ့ဝင်များသည် ဥရောပ၏ပင်မသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အားသွင်းမှတ်များနှင့် ဆီဖြည့်စခန်းများ သိသိသာသာတိုးလာရန် လိုအပ်သည့် ဥပဒေသစ်တစ်ရပ်ကို ဥရောပ၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အားသွင်းမှတ်များ/ ဆီဖြည့်စခန်းများမရှိခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ စားသုံးသူများ၏ အကြီးမားဆုံးစိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ဖြေရှင်းပေးရန် ရည်ရွယ်သည်။
ဥရောပပါလီမန်နှင့်ဥရောပသမဂ္ဂကောင်စီအဖွဲ့ဝင်များရရှိသောသဘောတူညီချက်သည်ဥရောပကော်မရှင်၏ "Fit for 55" လမ်းပြမြေပုံကိုထပ်မံပြီးစီးရန်အရေးကြီးသောခြေလှမ်းဖြစ်ပြီး EU ၏အဆိုပြုထားသောပန်းတိုင်သည် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို 55% မှ 2030 ခုနှစ်တွင် 1990 အဆင့်သို့လျှော့ချရန် EU ၏အဆိုပြုထားသောရည်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။ အသစ်မှတ်ပုံတင်ထားသော ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အပေါ့စားလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များသည် 2035 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် လုံးဝထုတ်လွှတ်သည့်ယာဉ်များ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ကုန်းလမ်းသွားလာမှုနှင့် ပြည်တွင်းရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတို့တွင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု လျော့နည်းလာပါသည်။
အဆိုပြုထားသောဥပဒေသစ်သည် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတစ်ခုစီတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော လျှပ်စစ်ကားအရေအတွက်ပေါ်မူတည်၍ ကားနှင့်ဗင်များအတွက် အများသူငှာအားသွင်းစနစ်၊ ဥရောပဖြတ်ကျော်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက် (TEN-T) တွင် ကီလိုမီတာ 60 တိုင်း လျင်မြန်သောအားသွင်းစခန်းများထားရှိခြင်းနှင့် TEN-T core ကွန်ရက်တွင် ကီလိုမီတာ 60 တိုင်း လေးလံသောယာဉ်များအတွက် သီးသန့်အားသွင်းရုံများ လိုအပ်သည် TEN-T ပေါင်းစပ်ကွန်ရက်။
အဆိုပြုထားသောဥပဒေသစ်သည် 2030 ခုနှစ်တွင် TEN-T core ကွန်ရက်တစ်လျှောက် ကီလိုမီတာ 200 တိုင်း ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်ရေးဘူတာရုံအခြေခံအဆောက်အအုံတစ်ခုအား တောင်းဆိုထားသည်။ ထို့အပြင်၊ အဆိုပါဥပဒေသည် အားသွင်းခြင်းနှင့် ဆီဖြည့်စခန်းအော်ပရေတာများအတွက် စည်းမျဉ်းအသစ်များသတ်မှတ်ထားပြီး စျေးနှုန်းပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိစေရန်နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာငွေပေးချေမှုနည်းလမ်းများကိုပေးဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
အဆိုပါဥပဒေတွင် သင်္ဘောများနှင့် လေယာဉ်များအတွက် ဆိပ်ကမ်းများနှင့် လေဆိပ်များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မကြာသေးမီက သဘောတူညီခဲ့ပြီးနောက် ယခုအခါ အဆိုပါ အဆိုပြုချက်ကို ဥရောပပါလီမန်နှင့် ကောင်စီသို့ တရားဝင်အတည်ပြုရန် ပေးပို့မည်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 04-2023