Euroopan parlamentin ja Euroopan unionin neuvoston jäsenet ovat sopineet uudesta laista, joka edellyttää sähköajoneuvojen latauspisteiden ja tankkausasemien määrän dramaattista lisäämistä Euroopan pääliikenneverkossa. Lain tavoitteena on vauhdittaa Euroopan siirtymistä nollapäästöiseen liikenteeseen ja vastata kuluttajien suurimpiin huolenaiheisiin latauspisteiden/tankkausasemien puutteesta siirryttäessä nollapäästöiseen liikenteeseen.
Euroopan parlamentin ja Euroopan unionin neuvoston jäsenten saavuttama sopimus on tärkeä askel kohti Euroopan komission "Fit for 55" -tiekartan jatkokehitystä. Tiekartta on EU:n ehdottama tavoite vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 55 prosenttiin vuoden 1990 tasosta vuoteen 2030 mennessä. Samalla sopimus tukee useita muita "Fit for 55" -tiekartan liikenteeseen keskittyviä osia, kuten sääntöjä, jotka edellyttävät, että kaikki uudet rekisteröidyt henkilöautot ja kevyet hyötyajoneuvot ovat nollapäästöisiä ajoneuvoja vuoden 2035 jälkeen. Samalla tieliikenteen ja kotimaisen meriliikenteen hiilidioksidipäästöjä vähennetään entisestään.
Ehdotettu uusi laki edellyttää julkisen latausinfrastruktuurin tarjoamista henkilöautoille ja pakettiautoille kussakin jäsenvaltiossa rekisteröityjen sähköajoneuvojen lukumäärän perusteella, pikalatausasemien käyttöönottoa 60 kilometrin välein Euroopan laajuisessa liikenneverkossa (TEN-T) ja raskaille ajoneuvoille tarkoitettujen latausasemien käyttöönottoa 60 kilometrin välein TEN-T-ydinverkossa vuoteen 2025 mennessä. Laajemmassa integroidussa TEN-T-verkossa otetaan käyttöön yksi latausasema 100 kilometrin välein.
Ehdotetussa uudessa laissa edellytetään myös vedytysasemien infrastruktuuria 200 kilometrin välein TEN-T-ydinverkon varrella vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi laki asettaa uusia sääntöjä lataus- ja tankkausasemien ylläpitäjille, edellyttäen heitä varmistamaan täyden hinnoittelun läpinäkyvyyden ja tarjoamaan yleisiä maksutapoja.
Laki edellyttää myös sähkön tarjoamista satamissa ja lentokentillä laivoille ja paikallaan oleville ilma-aluksille. Äskettäin saavutetun sopimuksen jälkeen ehdotus lähetetään nyt Euroopan parlamentille ja neuvostolle virallista hyväksyntää varten.
Julkaisun aika: 04.04.2023