Τα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης συμφώνησαν σε έναν νέο νόμο που απαιτεί δραματική αύξηση του αριθμού των σημείων φόρτισης και των σταθμών ανεφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων στο κύριο δίκτυο μεταφορών της Ευρώπης, με στόχο την ενίσχυση της μετάβασης της Ευρώπης σε μεταφορές μηδενικών εκπομπών και την αντιμετώπιση των μεγαλύτερων ανησυχιών των καταναλωτών σχετικά με την έλλειψη σημείων φόρτισης/σταθμών ανεφοδιασμού κατά τη μετάβαση σε μεταφορές μηδενικών εκπομπών.
Η συμφωνία στην οποία κατέληξαν τα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης αποτελεί σημαντικό βήμα προς την περαιτέρω ολοκλήρωση του οδικού χάρτη «Fit for 55» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, του προτεινόμενου στόχου της ΕΕ για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στο 55% των επιπέδων του 1990 έως το 2030. Ταυτόχρονα, η συμφωνία υποστηρίζει περαιτέρω διάφορα άλλα στοιχεία του οδικού χάρτη «Fit for 55» που επικεντρώνονται στις μεταφορές, όπως κανόνες που απαιτούν όλα τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών μετά το 2035. Ταυτόχρονα, οι εκπομπές άνθρακα από την οδική κυκλοφορία και τις εγχώριες θαλάσσιες μεταφορές μειώνονται περαιτέρω.
Ο προτεινόμενος νέος νόμος απαιτεί την παροχή δημόσιας υποδομής φόρτισης για αυτοκίνητα και φορτηγά, με βάση τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων που είναι ταξινομημένα σε κάθε κράτος μέλος, την ανάπτυξη σταθμών ταχείας φόρτισης ανά 60 χλμ. στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) και ειδικών σταθμών φόρτισης για βαρέα οχήματα ανά 60 χλμ. στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ έως το 2025. Ένας σταθμός φόρτισης θα αναπτύσσεται ανά 100 χλμ. στο μεγαλύτερο ολοκληρωμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ.
Ο προτεινόμενος νέος νόμος προβλέπει επίσης την εγκατάσταση υποδομής σταθμών υδρογόνωσης ανά 200 χιλιόμετρα κατά μήκος του κεντρικού δικτύου ΔΕΔ-Μ έως το 2030. Επιπλέον, ο νόμος ορίζει νέους κανόνες για τους φορείς εκμετάλλευσης σταθμών φόρτισης και ανεφοδιασμού, απαιτώντας από αυτούς να διασφαλίζουν πλήρη διαφάνεια τιμών και να παρέχουν καθολικές μεθόδους πληρωμής.
Ο νόμος απαιτεί επίσης την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε λιμάνια και αεροδρόμια για πλοία και σταθμευμένα αεροσκάφη. Μετά την πρόσφατη συμφωνία, η πρόταση θα σταλεί τώρα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο για επίσημη έγκριση.
Ώρα δημοσίευσης: 04 Απριλίου 2023