Los miembros del Parlamento Europeo y del Consejo de la Unión Europea han acordado una nueva ley que exige un aumento drástico del número de puntos de carga y estaciones de repostaje para vehículos eléctricos en la principal red de transporte de Europa, con el objetivo de impulsar la transición de Europa hacia un transporte de cero emisiones y abordar las mayores preocupaciones de los consumidores sobre la falta de puntos de carga/estaciones de repostaje en la transición hacia un transporte de cero emisiones.
El acuerdo alcanzado por los miembros del Parlamento Europeo y del Consejo de la Unión Europea es un paso importante hacia la finalización de la hoja de ruta "Fit for 55" de la Comisión Europea, el objetivo propuesto por la UE de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al 55% de los niveles de 1990 para 2030. Al mismo tiempo, el acuerdo respalda varios otros elementos centrados en el transporte de la hoja de ruta "Fit for 55", como las normas que requieren que todos los automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros de nueva matriculación sean vehículos de cero emisiones después de 2035. Al mismo tiempo, se reducen aún más las emisiones de carbono del tráfico rodado y el transporte marítimo nacional.
La nueva ley propuesta exige la provisión de infraestructura pública de carga para automóviles y furgonetas, en función del número de vehículos eléctricos registrados en cada Estado miembro, el despliegue de estaciones de carga rápida cada 60 km en la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) y estaciones de carga dedicadas para vehículos pesados cada 60 km en la red principal TEN-T para 2025. Se desplegará una estación de carga cada 100 km en la red integrada TEN-T más grande.
La nueva ley propuesta también exige una infraestructura de estaciones de hidrogenación cada 200 km a lo largo de la red principal TEN-T para 2030. Además, la ley establece nuevas reglas para los operadores de estaciones de carga y repostaje, exigiéndoles garantizar una transparencia total de precios y proporcionar métodos de pago universales.
La ley también exige el suministro de electricidad en puertos marítimos y aeropuertos para buques y aeronaves estacionadas. Tras el reciente acuerdo, la propuesta se remitirá al Parlamento Europeo y al Consejo para su adopción formal.
Hora de publicación: 04-abr-2023