Các thành viên của Nghị viện châu Âu và Hội đồng Liên minh châu Âu đã nhất trí về một luật mới yêu cầu tăng đáng kể số lượng điểm sạc và trạm tiếp nhiên liệu cho xe điện trên mạng lưới giao thông chính của châu Âu, nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông không phát thải của châu Âu và giải quyết mối lo ngại lớn nhất của người tiêu dùng về việc thiếu điểm sạc/trạm tiếp nhiên liệu trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông không phát thải.
Thỏa thuận đạt được giữa các thành viên của Nghị viện châu Âu và Hội đồng Liên minh châu Âu là một bước quan trọng hướng tới việc hoàn thiện hơn nữa lộ trình “Phù hợp với tuổi 55” của Ủy ban châu Âu, mục tiêu đề xuất của EU là giảm phát thải khí nhà kính xuống 55% mức năm 1990 vào năm 2030. Đồng thời, thỏa thuận này cũng hỗ trợ thêm nhiều yếu tố khác tập trung vào giao thông của lộ trình “Phù hợp với tuổi 55”, chẳng hạn như các quy định yêu cầu tất cả xe ô tô chở khách và xe thương mại hạng nhẹ mới đăng ký phải là xe không phát thải sau năm 2035. Đồng thời, lượng khí thải carbon từ giao thông đường bộ và vận tải biển nội địa cũng được giảm thêm.
Luật mới được đề xuất yêu cầu cung cấp cơ sở hạ tầng sạc công cộng cho ô tô và xe tải, dựa trên số lượng xe điện được đăng ký tại mỗi quốc gia thành viên, triển khai các trạm sạc nhanh cách nhau 60km trên Mạng lưới giao thông xuyên châu Âu (TEN-T) và các trạm sạc chuyên dụng cho xe hạng nặng cách nhau 60km trên mạng lõi TEN-T vào năm 2025. Một trạm sạc được triển khai cách nhau 100km trên mạng tích hợp TEN-T lớn hơn.
Luật mới được đề xuất cũng kêu gọi xây dựng cơ sở hạ tầng trạm hydro hóa cách nhau 200km dọc theo mạng lưới lõi TEN-T vào năm 2030. Ngoài ra, luật này còn đặt ra các quy tắc mới cho các nhà điều hành trạm sạc và tiếp nhiên liệu, yêu cầu họ phải đảm bảo minh bạch hoàn toàn về giá và cung cấp các phương thức thanh toán chung.
Luật này cũng yêu cầu cung cấp điện tại các cảng biển và sân bay cho tàu thuyền và máy bay cố định. Sau thỏa thuận gần đây, đề xuất này hiện sẽ được gửi đến Nghị viện châu Âu và Hội đồng để chính thức thông qua.
Thời gian đăng: 04-04-2023