Posłowie do Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej uzgodnili nowe prawo wymagające drastycznego zwiększenia liczby punktów ładowania i stacji tankowania pojazdów elektrycznych w głównej sieci transportowej Europy. Ma to na celu przyspieszenie przejścia Europy na transport bezemisyjny i rozwiązanie największych obaw konsumentów dotyczących braku punktów ładowania/stacji tankowania w procesie przechodzenia na transport bezemisyjny.
Porozumienie osiągnięte przez członków Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej stanowi ważny krok w kierunku dalszej realizacji planu działania Komisji Europejskiej „Fit for 55″”, proponowanego przez UE celu redukcji emisji gazów cieplarnianych do 55% poziomów z 1990 r. do 2030 r. Jednocześnie porozumienie wspiera także różne inne elementy planu działania „Fit for 55″ skoncentrowane na transporcie, takie jak przepisy wymagające, aby wszystkie nowo rejestrowane samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe były pojazdami bezemisyjnymi po 2035 r. Jednocześnie emisje dwutlenku węgla w ruchu drogowym i krajowym transporcie morskim ulegają dalszemu zmniejszeniu.
Proponowane nowe prawo nakłada obowiązek zapewnienia publicznej infrastruktury ładowania samochodów osobowych i dostawczych, w oparciu o liczbę pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w każdym państwie członkowskim, rozmieszczenia stacji szybkiego ładowania co 60 km w transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) oraz dedykowanych stacji ładowania dla pojazdów ciężarowych co 60 km w sieci bazowej TEN-T do 2025 r. Jedna stacja ładowania powinna być rozmieszczana co 100 km w ramach szerszej zintegrowanej sieci TEN-T.
Proponowane nowe prawo zakłada również, że do 2030 roku co 200 km wzdłuż sieci bazowej TEN-T powstanie infrastruktura stacji tankowania wodoru. Ponadto ustawa ustanawia nowe zasady dla operatorów stacji ładowania i tankowania, wymagając od nich zapewnienia pełnej przejrzystości cen i udostępnienia uniwersalnych metod płatności.
Ustawa nakłada również obowiązek zapewnienia dostaw energii elektrycznej w portach morskich i na lotniskach dla statków i samolotów stacjonarnych. Po niedawnym porozumieniu, wniosek zostanie teraz skierowany do Parlamentu Europejskiego i Rady w celu formalnego przyjęcia.
Czas publikacji: 04-04-2023