Medlemmer af Europa-Parlamentet og Rådet for Den Europæiske Union er blevet enige om en ny lov, der kræver en dramatisk stigning i antallet af ladestandere og tankstationer til elbiler i Europas primære transportnetværk. Lovforslaget har til formål at fremme Europas overgang til nul-emissionstransport og imødekomme forbrugernes største bekymringer over manglen på ladestandere/tankstationer i overgangen til nul-emissionstransport.
Den aftale, der er indgået mellem medlemmerne af Europa-Parlamentet og Rådet for Den Europæiske Union, er et vigtigt skridt i retning af yderligere færdiggørelse af Europa-Kommissionens "Fit for 55"-køreplan, EU's foreslåede mål om at reducere drivhusgasemissionerne til 55 % af 1990-niveauet inden 2030. Samtidig støtter aftalen yderligere forskellige andre transportfokuserede elementer i "Fit for 55"-køreplanen, såsom regler, der kræver, at alle nyregistrerede personbiler og lette erhvervskøretøjer skal være nulemissionskøretøjer efter 2035. Samtidig reduceres CO2-udledningen fra vejtrafik og indenrigs søtransport yderligere.
Den foreslåede nye lov kræver etablering af offentlig ladeinfrastruktur til biler og varevogne baseret på antallet af registrerede elbiler i hver medlemsstat, etablering af hurtigladestandere for hver 60 km på det transeuropæiske transportnet (TEN-T) og dedikerede ladestandere til tunge køretøjer for hver 60 km på TEN-T-kernenettet inden 2025. Der etableres én ladestander for hver 100 km på det større integrerede TEN-T-netværk.
Den foreslåede nye lov opfordrer også til en hydrogeneringsstationsinfrastruktur for hver 200 km langs TEN-T-kernenettet inden 2030. Derudover fastsætter loven nye regler for operatører af lade- og tankstationer, der kræver, at de sikrer fuld prisgennemsigtighed og tilbyder universelle betalingsmetoder.
Loven kræver også levering af elektricitet i havne og lufthavne til skibe og stationære fly. Efter den nylige aftale vil forslaget nu blive sendt til Europa-Parlamentet og Rådet til formel vedtagelse.
Opslagstidspunkt: 4. april 2023