ୟୁରୋପୀୟ ସଂସଦ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ ପରିଷଦର ସଦସ୍ୟମାନେ ଏକ ନୂତନ ଆଇନ ଉପରେ ସହମତ ହୋଇଛନ୍ତି ଯେଉଁଥିରେ ୟୁରୋପର ମୁଖ୍ୟ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ରିଫ୍ୟୁଏଲିଂ ଷ୍ଟେସନ ସଂଖ୍ୟାରେ ନାଟକୀୟ ବୃଦ୍ଧି ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ୟୁରୋପର ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ପରିବହନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ଏବଂ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ପରିବହନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ / ରିଫ୍ୟୁଏଲିଂ ଷ୍ଟେସନର ଅଭାବ ବିଷୟରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଚିନ୍ତାକୁ ଦୂର କରିବା।
ୟୁରୋପୀୟ ସଂସଦ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ ପରିଷଦର ସଦସ୍ୟମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥିବା ଚୁକ୍ତିନାମା ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନର "ଫିଟ୍ ଫର୍ 55" ରୋଡ ମ୍ୟାପ୍ କୁ ଆହୁରି ସମାପ୍ତ କରିବା ଦିଗରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ, ଯାହା 2030 ସୁଦ୍ଧା ଗ୍ରୀନହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ ନିର୍ଗମନକୁ 1990 ସ୍ତରର 55% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ EU ର ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଲକ୍ଷ୍ୟ। ସେହି ସମୟରେ, ଏହି ଚୁକ୍ତିନାମା "ଫିଟ୍ ଫର୍ 55" ରୋଡମ୍ୟାପର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ପରିବହନ-କେନ୍ଦ୍ରିତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯେପରିକି 2035 ପରେ ସମସ୍ତ ନୂତନ ପଞ୍ଜିକୃତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର୍ ଏବଂ ହାଲୁକା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଯାନ ଭାବରେ ଆବଶ୍ୟକ କରିବା ନିୟମ। ସେହି ସମୟରେ, ସଡ଼କ ଯାତାୟାତ ଏବଂ ଘରୋଇ ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବହନର କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ଆହୁରି ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ପ୍ରସ୍ତାବିତ ନୂତନ ଆଇନ ଅନୁଯାୟୀ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସଦସ୍ୟ ରାଜ୍ୟରେ ପଞ୍ଜିକୃତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ସଂଖ୍ୟା ଉପରେ ଆଧାର କରି କାର ଏବଂ ଭ୍ୟାନ ପାଇଁ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଟ୍ରାନ୍ସ-ୟୁରୋପୀୟ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କ (TEN-T) ରେ ପ୍ରତି 60 କିଲୋମିଟରରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ TEN-T କୋର୍ ନେଟୱାର୍କରେ ପ୍ରତି 60 କିଲୋମିଟରରେ ଭାରୀ ଯାନବାହନ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ 2025 ସୁଦ୍ଧା ନିୟୋଜିତ କରାଯିବ। ବୃହତ TEN-T ସମନ୍ୱିତ ନେଟୱାର୍କରେ ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟରରେ ଗୋଟିଏ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ନିୟୋଜିତ କରାଯିବ।
ପ୍ରସ୍ତାବିତ ନୂତନ ଆଇନରେ 2030 ସୁଦ୍ଧା TEN-T କୋର୍ ନେଟୱାର୍କରେ ପ୍ରତି 200 କିଲୋମିଟରରେ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନେସନ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଇଛି। ଏହା ସହିତ, ଆଇନଟି ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଭର୍ତ୍ତି ଷ୍ଟେସନ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ନୂତନ ନିୟମ ସ୍ଥିର କରିଛି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଦେୟ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ।
ଏହି ଆଇନ ଅନୁଯାୟୀ ଜାହାଜ ଏବଂ ସ୍ଥିର ବିମାନ ପାଇଁ ସମୁଦ୍ର ବନ୍ଦର ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଆବଶ୍ୟକ। ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଚୁକ୍ତିନାମା ପରେ, ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ଏବେ ୟୁରୋପୀୟ ସଂସଦ ଏବଂ ପରିଷଦକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ପଠାଯିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୦୪-୨୦୨୩