Euroopa Parlamendi ja Euroopa Liidu Nõukogu liikmed on kokku leppinud uues seaduses, mis nõuab elektriautode laadimispunktide ja tanklate arvu drastilist suurendamist Euroopa peamises transpordivõrgus, eesmärgiga hoogustada Euroopa üleminekut nullheitega transpordile ja lahendada tarbijate suurimad mured laadimispunktide/tanklate puudumise pärast üleminekul nullheitega transpordile.
Euroopa Parlamendi ja Euroopa Liidu Nõukogu liikmete vahel saavutatud kokkulepe on oluline samm Euroopa Komisjoni tegevuskava „Valmis 55-ks“ edasise lõpuleviimise suunas. Tegevuskava on ELi kavandatud eesmärk vähendada kasvuhoonegaaside heidet 2030. aastaks 55%-ni 1990. aasta tasemest. Samal ajal toetab kokkulepe tegevuskava „Valmis 55-ks“ mitmeid teisi transpordile keskenduvaid elemente, näiteks eeskirju, mis nõuavad, et kõik uued registreeritud sõiduautod ja kerged tarbesõidukid oleksid pärast 2035. aastat heitevabad sõidukid. Samal ajal vähendatakse veelgi maanteeliikluse ja siseriikliku meretranspordi süsinikdioksiidi heitkoguseid.
Kavandatava uue seaduse kohaselt tuleb 2025. aastaks rajada sõiduautodele ja kaubikutele avalik laadimistaristu, mis põhineb igas liikmesriigis registreeritud elektriautode arvul, paigaldada üleeuroopalises transpordivõrgus (TEN-T) iga 60 km järel kiirlaadimisjaamu ja TEN-T põhivõrgus iga 60 km järel spetsiaalseid laadimisjaamu raskeveokitele. Laiemas TEN-T integreeritud võrgus paigaldatakse üks laadimisjaam iga 100 km järel.
Kavandatava uue seaduse kohaselt tuleb 2030. aastaks rajada TEN-T põhivõrgu äärde iga 200 km järel hüdrogeenimisjaamade infrastruktuur. Lisaks kehtestab seadus laadimis- ja tanklate operaatoritele uued reeglid, nõudes neilt täieliku hinnaläbipaistvuse tagamist ja universaalsete makseviiside pakkumist.
Seadus nõuab ka elektrienergia pakkumist meresadamates ja lennujaamades laevadele ja paigal seisvatele õhusõidukitele. Pärast hiljutist kokkulepet saadetakse ettepanek nüüd ametlikuks vastuvõtmiseks Euroopa Parlamendile ja nõukogule.
Postituse aeg: 04.04.2023