أقر الاتحاد الأوروبي مشروع قانون نشر شبكة محطات شحن الهيدروجين/محطات تعبئة الهيدروجين

اتفق أعضاء البرلمان الأوروبي ومجلس الاتحاد الأوروبي على قانون جديد يتطلب زيادة كبيرة في عدد نقاط الشحن ومحطات التزود بالوقود للسيارات الكهربائية في شبكة النقل الرئيسية في أوروبا، بهدف تعزيز انتقال أوروبا إلى النقل الخالي من الانبعاثات ومعالجة أكبر مخاوف المستهلكين بشأن نقص نقاط الشحن/محطات التزود بالوقود في عملية الانتقال إلى النقل الخالي من الانبعاثات.

يمثل الاتفاق الذي توصل إليه أعضاء البرلمان الأوروبي ومجلس الاتحاد الأوروبي خطوة هامة نحو استكمال خارطة طريق المفوضية الأوروبية "Fit for 55"، وهو الهدف الذي اقترحه الاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري إلى 55% من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030. وفي الوقت نفسه، يدعم الاتفاق عناصر أخرى من خارطة طريق "Fit for 55" تركز على قطاع النقل، مثل القواعد التي تلزم جميع سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة المسجلة حديثًا بأن تكون عديمة الانبعاثات بعد عام 2035. كما يساهم الاتفاق في خفض انبعاثات الكربون الناتجة عن حركة المرور البرية والنقل البحري المحلي.

ينص القانون الجديد المقترح على توفير بنية تحتية عامة لشحن السيارات والشاحنات الصغيرة، بناءً على عدد المركبات الكهربائية المسجلة في كل دولة عضو، ونشر محطات الشحن السريع كل 60 كم على شبكة النقل عبر أوروبا (TEN-T) ومحطات شحن مخصصة للمركبات الثقيلة كل 60 كم على الشبكة الأساسية لشبكة النقل عبر أوروبا (TEN-T) بحلول عام 2025، ويتم نشر محطة شحن واحدة كل 100 كم على شبكة النقل عبر أوروبا (TEN-T) المتكاملة الأكبر.

وينص القانون الجديد المقترح أيضاً على إنشاء بنية تحتية لمحطات الهيدروجين كل 200 كيلومتر على طول الشبكة الأساسية لشبكة النقل الأوروبية بحلول عام 2030. بالإضافة إلى ذلك، يضع القانون قواعد جديدة لمشغلي محطات الشحن والتزود بالوقود، ويلزمهم بضمان الشفافية الكاملة للأسعار وتوفير طرق دفع عالمية.

ينص القانون أيضاً على توفير الكهرباء في الموانئ البحرية والمطارات للسفن والطائرات المتوقفة. وبعد الاتفاق الأخير، سيُحال المقترح الآن إلى البرلمان الأوروبي والمجلس لاعتماده رسمياً.