યુરોપિયન સંસદ અને યુરોપિયન યુનિયન કાઉન્સિલના સભ્યોએ યુરોપના મુખ્ય પરિવહન નેટવર્કમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ચાર્જિંગ પોઈન્ટ અને રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનોની સંખ્યામાં નાટ્યાત્મક વધારો કરવાની જરૂર ધરાવતા નવા કાયદા પર સંમતિ વ્યક્ત કરી છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય યુરોપના શૂન્ય-ઉત્સર્જન પરિવહન તરફના સંક્રમણને વેગ આપવાનો છે અને શૂન્ય-ઉત્સર્જન પરિવહન તરફના સંક્રમણમાં ચાર્જિંગ પોઈન્ટ/રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનોના અભાવ અંગે ગ્રાહકોની સૌથી મોટી ચિંતાઓને દૂર કરવાનો છે.
યુરોપિયન સંસદ અને યુરોપિયન યુનિયન કાઉન્સિલના સભ્યો દ્વારા થયેલો કરાર યુરોપિયન કમિશનના "ફિટ ફોર 55" રોડ મેપને વધુ પૂર્ણ કરવા તરફ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે, જે 2030 સુધીમાં ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનને 1990 ના સ્તરના 55% સુધી ઘટાડવાના EUના પ્રસ્તાવિત લક્ષ્ય છે. તે જ સમયે, આ કરાર "ફિટ ફોર 55" રોડમેપના અન્ય વિવિધ પરિવહન-કેન્દ્રિત તત્વોને વધુ સમર્થન આપે છે, જેમ કે 2035 પછી બધી નવી નોંધાયેલી પેસેન્જર કાર અને હળવા વાણિજ્યિક વાહનોને શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનો બનાવવાની આવશ્યકતા ધરાવતા નિયમો. તે જ સમયે, રોડ ટ્રાફિક અને સ્થાનિક દરિયાઇ પરિવહનના કાર્બન ઉત્સર્જનમાં વધુ ઘટાડો થાય છે.
પ્રસ્તાવિત નવા કાયદામાં દરેક સભ્ય રાજ્યમાં નોંધાયેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યાના આધારે કાર અને વાન માટે જાહેર ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જોગવાઈ, ટ્રાન્સ-યુરોપિયન ટ્રાન્સપોર્ટ નેટવર્ક (TEN-T) પર દર 60 કિમીએ ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને TEN-T કોર નેટવર્ક પર દર 60 કિમીએ ભારે વાહનો માટે સમર્પિત ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની જોગવાઈની જરૂર છે. 2025 સુધીમાં, મોટા TEN-T ઇન્ટિગ્રેટેડ નેટવર્ક પર દર 100 કિમીએ એક ચાર્જિંગ સ્ટેશન તૈનાત કરવામાં આવશે.
પ્રસ્તાવિત નવા કાયદામાં 2030 સુધીમાં TEN-T કોર નેટવર્ક સાથે દર 200 કિમીના અંતરે હાઇડ્રોજનેશન સ્ટેશન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવાની પણ માંગ કરવામાં આવી છે. વધુમાં, કાયદો ચાર્જિંગ અને રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન ઓપરેટરો માટે નવા નિયમો નક્કી કરે છે, જેમાં તેમને સંપૂર્ણ કિંમત પારદર્શિતા સુનિશ્ચિત કરવાની અને સાર્વત્રિક ચુકવણી પદ્ધતિઓ પ્રદાન કરવાની જરૂર પડે છે.
કાયદામાં જહાજો અને સ્થિર વિમાનો માટે બંદરો અને એરપોર્ટ પર વીજળીની જોગવાઈ પણ જરૂરી છે. તાજેતરના કરાર બાદ, આ દરખાસ્ત હવે ઔપચારિક દત્તક લેવા માટે યુરોપિયન સંસદ અને કાઉન્સિલને મોકલવામાં આવશે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૦૪-૨૦૨૩