สหภาพยุโรปได้ผ่านร่างกฎหมายเกี่ยวกับการติดตั้งเครือข่ายสถานีชาร์จ/สถานีเติมไฮโดรเจน

สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรยุโรปและสภาสหภาพยุโรปได้เห็นชอบกฎหมายฉบับใหม่ที่กำหนดให้เพิ่มจำนวนจุดชาร์จและสถานีเติมเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในเครือข่ายการขนส่งหลักของยุโรปอย่างมาก โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านของยุโรปไปสู่การขนส่งที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และแก้ไขข้อกังวลที่สำคัญที่สุดของผู้บริโภคเกี่ยวกับการขาดแคลนจุดชาร์จ/สถานีเติมเชื้อเพลิงในช่วงการเปลี่ยนผ่านไปสู่การขนส่งที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

ข้อตกลงที่บรรลุโดยสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรยุโรปและสภาสหภาพยุโรปเป็นก้าวสำคัญสู่การบรรลุเป้าหมายตามแผนงาน “Fit for 55” ของคณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นเป้าหมายที่สหภาพยุโรปเสนอไว้ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้เหลือ 55% ของระดับปี 1990 ภายในปี 2030 ในขณะเดียวกัน ข้อตกลงนี้ยังสนับสนุนองค์ประกอบอื่นๆ ที่มุ่งเน้นด้านการขนส่งของแผนงาน “Fit for 55” เช่น กฎที่กำหนดให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่จดทะเบียนใหม่ทั้งหมดต้องเป็นรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์หลังปี 2035 ในขณะเดียวกัน การปล่อยก๊าซคาร์บอนจากการจราจรทางถนนและการขนส่งทางทะเลภายในประเทศก็ลดลงอีกด้วย

ร่างกฎหมายใหม่นี้กำหนดให้มีการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะสำหรับรถยนต์และรถตู้ โดยอิงตามจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนในแต่ละประเทศสมาชิก การติดตั้งสถานีชาร์จเร็วทุกๆ 60 กิโลเมตรบนเครือข่ายการขนส่งข้ามยุโรป (TEN-T) และสถานีชาร์จเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ทุกๆ 60 กิโลเมตรบนเครือข่ายหลัก TEN-T ภายในปี 2025 โดยจะมีการติดตั้งสถานีชาร์จหนึ่งแห่งทุกๆ 100 กิโลเมตรบนเครือข่าย TEN-T ที่บูรณาการขนาดใหญ่กว่า

ร่างกฎหมายใหม่นี้ยังเรียกร้องให้มีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานสถานีเติมไฮโดรเจนทุกๆ 200 กิโลเมตรตามแนวเครือข่ายหลัก TEN-T ภายในปี 2030 นอกจากนี้ กฎหมายยังกำหนดกฎเกณฑ์ใหม่สำหรับผู้ประกอบการสถานีชาร์จและเติมเชื้อเพลิง โดยกำหนดให้พวกเขาต้องแสดงราคาอย่างโปร่งใสและจัดให้มีวิธีการชำระเงินที่เป็นสากล

กฎหมายยังกำหนดให้มีการจัดหาไฟฟ้าที่ท่าเรือและสนามบินสำหรับเรือและอากาศยานที่จอดอยู่กับที่ด้วย หลังจากการตกลงกันเมื่อเร็วๆ นี้ ข้อเสนอดังกล่าวจะถูกส่งไปยังรัฐสภายุโรปและสภาเพื่อพิจารณาอนุมัติอย่างเป็นทางการต่อไป