สหภาพยุโรปผ่านร่างกฎหมายว่าด้วยการติดตั้งเสาชาร์จ/เครือข่ายสถานีเติมไฮโดรเจน

สมาชิกรัฐสภายุโรปและคณะมนตรีสหภาพยุโรปได้ตกลงกันในกฎหมายใหม่ที่กำหนดให้เพิ่มจำนวนจุดชาร์จและสถานีเติมน้ำมันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในเครือข่ายคมนาคมหลักของยุโรปอย่างมาก โดยมุ่งหวังที่จะกระตุ้นการเปลี่ยนผ่านของยุโรปไปสู่ระบบขนส่งปลอดการปล่อยมลพิษ และแก้ไขข้อกังวลที่สำคัญที่สุดของผู้บริโภคเกี่ยวกับการขาดแคลนจุดชาร์จ/สถานีเติมน้ำมันในการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบขนส่งปลอดการปล่อยมลพิษ

ข้อตกลงที่บรรลุโดยสมาชิกรัฐสภายุโรปและคณะมนตรีสหภาพยุโรปถือเป็นก้าวสำคัญสู่การบรรลุแผนงาน “Fit for 55” ของคณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นเป้าหมายที่สหภาพยุโรปเสนอเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงเหลือ 55% ของระดับปี 1990 ภายในปี 2030 ในเวลาเดียวกัน ข้อตกลงยังสนับสนุนองค์ประกอบอื่นๆ ที่เน้นด้านการขนส่งในแผนงาน “Fit for 55” เช่น กฎเกณฑ์ที่กำหนดให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่จดทะเบียนใหม่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเบาทั้งหมดต้องเป็นรถยนต์ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์หลังจากปี 2035 ในเวลาเดียวกัน การปล่อยคาร์บอนจากการจราจรทางถนนและการขนส่งทางทะเลในประเทศก็ลดลงอีกด้วย

กฎหมายใหม่ที่เสนอกำหนดให้ต้องมีการจัดเตรียมโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จสาธารณะสำหรับรถยนต์และรถตู้ โดยพิจารณาจากจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนในแต่ละรัฐสมาชิก การติดตั้งสถานีชาร์จด่วนทุกๆ 60 กม. บนเครือข่ายการขนส่งข้ามยุโรป (TEN-T) และการติดตั้งสถานีชาร์จเฉพาะสำหรับยานยนต์หนักทุกๆ 60 กม. บนเครือข่ายหลัก TEN-T ภายในปี 2568 การติดตั้งสถานีชาร์จหนึ่งสถานีทุกๆ 100 กม. บนเครือข่ายบูรณาการ TEN-T ที่ใหญ่กว่า

กฎหมายใหม่ที่เสนอนี้ยังเรียกร้องให้มีโครงสร้างพื้นฐานสถานีไฮโดรจิเนชั่นทุกๆ 200 กม. ตามเครือข่ายหลัก TEN-T ภายในปี 2030 นอกจากนี้ กฎหมายยังกำหนดกฎเกณฑ์ใหม่สำหรับผู้ประกอบการสถานีชาร์จและเติมน้ำมัน โดยกำหนดให้ต้องรับรองความโปร่งใสของราคาอย่างเต็มที่ และจัดให้มีวิธีการชำระเงินที่เป็นสากล

กฎหมายยังกำหนดให้ต้องมีการจัดหาไฟฟ้าที่ท่าเรือและสนามบินสำหรับเรือและเครื่องบินที่จอดอยู่กับที่ หลังจากข้อตกลงล่าสุด ข้อเสนอจะถูกส่งไปยังรัฐสภายุโรปและคณะมนตรีเพื่อรับรองอย่างเป็นทางการ