សមាជិកសភាអឺរ៉ុប និងក្រុមប្រឹក្សាសហភាពអឺរ៉ុបបានយល់ព្រមលើច្បាប់ថ្មីដែលតម្រូវឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនួនកន្លែងសាកថ្ម និងស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់របស់អឺរ៉ុប គោលបំណងជំរុញការផ្លាស់ប្តូររបស់អឺរ៉ុបទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន និងដោះស្រាយកង្វល់ដ៏ធំបំផុតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់អំពីការខ្វះខាតចំណុចសាកថ្ម/ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាសូន្យ។
កិច្ចព្រមព្រៀងសម្រេចបានដោយសមាជិកសភាអឺរ៉ុប និងក្រុមប្រឹក្សាសហភាពអឺរ៉ុប គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់បន្ថែមទៀតនៃផែនទីផ្លូវ "សមសម្រាប់ 55" របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ដែលជាគោលដៅដែលបានស្នើឡើងរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដល់ 55% នៃកម្រិតឆ្នាំ 1990 នៅឆ្នាំ 2030 ។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលបានចុះបញ្ជីថ្មី និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាលទៅជារថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័នក្រោយឆ្នាំ 2035។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបំភាយកាបូននៃចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រក្នុងស្រុកត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្ថែមទៀត។
ច្បាប់ថ្មីដែលបានស្នើឡើងតម្រូវឲ្យមានការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈសម្រាប់រថយន្ត និងរថយន្ត ដោយផ្អែកលើចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងរដ្ឋសមាជិកនីមួយៗ ការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍សាកថ្មរហ័សរៀងរាល់ 60km នៅលើបណ្តាញដឹកជញ្ជូនឆ្លងទ្វីបអឺរ៉ុប (TEN-T) និងស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់រៀងរាល់ 60km នៅលើបណ្តាញស្នូល TEN-T នៅឆ្នាំ 2010 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយធំមួយនៅលើបណ្តាញសាកថ្មមួយនៅឆ្នាំ 2010។ បណ្តាញរួមបញ្ចូលគ្នា TEN-T ។
ច្បាប់ថ្មីដែលបានស្នើឡើងក៏អំពាវនាវឱ្យមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍អ៊ីដ្រូសែនរៀងរាល់ 200 គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តាញស្នូល TEN-T នៅឆ្នាំ 2030។ លើសពីនេះ ច្បាប់នេះកំណត់ច្បាប់ថ្មីសម្រាប់ប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងចាក់ប្រេង ដោយតម្រូវឱ្យពួកគេធានានូវតម្លាភាពតម្លៃពេញលេញ និងផ្តល់វិធីទូទាត់ជាសកល។
ច្បាប់នេះក៏តម្រូវឱ្យមានការផ្តល់អគ្គិសនីនៅកំពង់ផែសមុទ្រនិងព្រលានយន្តហោះសម្រាប់កប៉ាល់និងយន្តហោះនៅស្ថានី។ បន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងនាពេលថ្មីៗនេះ សំណើនេះនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅសភាអឺរ៉ុប និងក្រុមប្រឹក្សាដើម្បីអនុម័តជាផ្លូវការ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មេសា-០៤-២០២៣