යුරෝපයේ ශුන්ය විමෝචන ප්රවාහනයට සංක්රමණය වීම ඉහළ නැංවීම සහ ශුන්ය විමෝචන ප්රවාහනයට සංක්රමණය වීමේදී ආරෝපණ ස්ථාන/ඉන්ධන පිරවුම්හල් නොමැතිකම පිළිබඳ පාරිභෝගිකයින්ගේ විශාලතම ගැටළු විසඳීම අරමුණු කරගනිමින්, යුරෝපයේ ප්රධාන ප්රවාහන ජාලයේ විදුලි වාහන සඳහා ආරෝපණ ස්ථාන සහ ඉන්ධන පිරවුම්හල් සංඛ්යාව නාටකාකාර ලෙස වැඩි කිරීමට අවශ්ය නව නීතියක් සඳහා යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුවේ සහ යුරෝපීය සංගමයේ කවුන්සිලයේ සාමාජිකයින් එකඟ වී ඇත.
යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුවේ සහ යුරෝපීය සංගමයේ කවුන්සිලයේ සාමාජිකයින් විසින් ඇති කරගත් ගිවිසුම, 2030 වන විට හරිතාගාර වායු විමෝචනය 1990 මට්ටම්වලින් 55% දක්වා අඩු කිරීමේ EU හි යෝජිත ඉලක්කය වන යුරෝපීය කොමිසමේ “Fit for 55″ මාර්ග සිතියම තවදුරටත් සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා වැදගත් පියවරකි. ඒ සමඟම, 2035 න් පසු අලුතින් ලියාපදිංචි කරන ලද සියලුම මගී මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන ශුන්ය විමෝචන වාහන විය යුතු බවට නීති රීති වැනි “Fit for 55″ මාර්ග සිතියමේ විවිධ ප්රවාහන කේන්ද්රීය අංග සඳහා ගිවිසුම තවදුරටත් සහාය දක්වයි. ඒ සමඟම, මාර්ග ගමනාගමනය සහ ගෘහස්ථ සමුද්ර ප්රවාහනයේ කාබන් විමෝචනය තවදුරටත් අඩු වේ.
යෝජිත නව නීතියට අනුව, එක් එක් සාමාජික රාජ්යයේ ලියාපදිංචි විදුලි වාහන සංඛ්යාව මත පදනම්ව, මෝටර් රථ සහ වෑන් සඳහා පොදු ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සැපයීම, ට්රාන්ස්-යුරෝපීය ප්රවාහන ජාලයේ (TEN-T) සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් වේගවත් ආරෝපණ මධ්යස්ථාන යෙදවීම සහ 2025 වන විට TEN-T මූලික ජාලයේ සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් බර වාහන සඳහා කැපවූ ආරෝපණ මධ්යස්ථාන, විශාල TEN-T ඒකාබද්ධ ජාලයේ සෑම කිලෝමීටර 100 කට වරක් එක් ආරෝපණ මධ්යස්ථානයක් යොදවනු ලැබේ.
යෝජිත නව නීතිය මඟින් 2030 වන විට TEN-T මූලික ජාලය දිගේ සෑම කිලෝමීටර 200 කට වරක් හයිඩ්රජනීකරණ මධ්යස්ථාන යටිතල පහසුකම් සඳහා ද ඉල්ලා සිටී. ඊට අමතරව, මධ්යස්ථාන ක්රියාකරුවන්ට අයකිරීම සහ ඉන්ධන පිරවීම සඳහා නීතිය නව නීති රීති නියම කරයි, එමඟින් ඔවුන්ට සම්පූර්ණ මිල විනිවිදභාවය සහතික කිරීමට සහ විශ්වීය ගෙවීම් ක්රම සැපයීමට අවශ්ය වේ.
නීතියට අනුව නැව් සහ ස්ථාවර ගුවන් යානා සඳහා වරායන් සහ ගුවන් තොටුපළවල විදුලිය සැපයීම ද අවශ්ය වේ. මෑත කාලීන ගිවිසුමෙන් පසුව, යෝජනාව දැන් යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුවට සහ කවුන්සිලයට විධිමත් ලෙස සම්මත කර ගැනීම සඳහා යවනු ලැබේ.
පළ කිරීමේ කාලය: අප්රේල්-04-2023