Þingmenn Evrópuþingsins og ráðsins hafa komið sér saman um ný lög sem krefjast mikillar fjölgunar hleðslustöðva og bensínstöðva fyrir rafbíla í aðalsamgöngukerfi Evrópu. Markmiðið er að efla umskipti Evrópu yfir í núlllosunarsamgöngur og bregðast við stærstu áhyggjum neytenda vegna skorts á hleðslustöðvum/bensínstöðvum í umskiptunum yfir í núlllosunarsamgöngur.
Samkomulagið sem þingmenn Evrópuþingsins og ráðs Evrópusambandsins náðu er mikilvægt skref í átt að frekari fullvinnslu á vegvísi framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins, „Fit for 55“, sem er markmið ESB um að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda í 55% af magni ársins 1990 fyrir árið 2030. Jafnframt styður samkomulagið enn frekar við ýmsa aðra þætti vegvísisins „Fit for 55“ sem snúa að samgöngum, svo sem reglur sem krefjast þess að allir nýskráðir fólksbílar og létt atvinnubifreiðar séu núlllosunarökutæki eftir árið 2035. Á sama tíma er kolefnislosun frá umferð á vegum og innanlandsflutningum á sjó enn frekar minnkuð.
Í nýju lögunum verður kveðið á um að komið verði á fót opinberri hleðsluinnviði fyrir bíla og sendibíla, byggt á fjölda skráðra rafknúinna ökutækja í hverju aðildarríki, að hraðhleðslustöðvar verði settar upp á 60 km fresti á samevrópska samgöngunetinu (TEN-T) og sérstakar hleðslustöðvar fyrir þungaflutningabíla á 60 km fresti á grunnneti TEN-T fyrir árið 2025. Ein hleðslustöð verður sett upp á 100 km fresti á stærra samþætta TEN-T netinu.
Í nýju lögunum er einnig kveðið á um að komið verði upp vetnisstöðvar á 200 km fresti meðfram grunnneti TEN-T fyrir árið 2030. Þar að auki setja lögin nýjar reglur fyrir rekstraraðila hleðslu- og eldsneytisstöðva og krefjast þess að þeir tryggi fullt gagnsæi í verði og bjóði upp á alhliða greiðslumáta.
Lögin kveða einnig á um að rafmagn verði veitt skipum og kyrrstæðum flugvélum í höfnum og flugvöllum. Í kjölfar nýlegs samkomulags verður tillagan nú send Evrópuþinginu og ráðinu til formlegrar samþykktar.
Birtingartími: 4. apríl 2023