युरोपेली संसद र युरोपेली संघ परिषद्का सदस्यहरूले युरोपको मुख्य यातायात सञ्जालमा विद्युतीय सवारी साधनका लागि चार्जिङ पोइन्ट र इन्धन भर्ने स्टेशनहरूको संख्यामा नाटकीय वृद्धि गर्न आवश्यक पर्ने नयाँ कानूनमा सहमति जनाएका छन्। यो कानूनको उद्देश्य युरोपलाई शून्य-उत्सर्जन यातायातमा संक्रमणलाई बढावा दिनु र शून्य-उत्सर्जन यातायातमा संक्रमणमा चार्जिङ पोइन्ट/इन्धन भर्ने स्टेशनहरूको अभावको बारेमा उपभोक्ताहरूको सबैभन्दा ठूलो चिन्तालाई सम्बोधन गर्नु हो।
युरोपेली संसद र युरोपेली संघ परिषद्का सदस्यहरूले गरेको सम्झौता युरोपेली आयोगको "फिट फर ५५" रोडम्यापलाई थप पूरा गर्ने दिशामा एक महत्त्वपूर्ण कदम हो, जुन २०३० सम्ममा १९९० को स्तरको ५५% मा हरितगृह ग्यास उत्सर्जन घटाउने EU को प्रस्तावित लक्ष्य हो। साथै, सम्झौताले "फिट फर ५५" रोडम्यापका विभिन्न अन्य यातायात-केन्द्रित तत्वहरूलाई थप समर्थन गर्दछ, जस्तै २०३५ पछि सबै नयाँ दर्ता भएका यात्रु कारहरू र हल्का व्यावसायिक सवारी साधनहरूलाई शून्य-उत्सर्जन सवारी साधनहरू हुन आवश्यक पर्ने नियमहरू। एकै समयमा, सडक यातायात र घरेलु समुद्री यातायातको कार्बन उत्सर्जन अझ कम हुन्छ।
प्रस्तावित नयाँ कानूनले प्रत्येक सदस्य राष्ट्रमा दर्ता भएका विद्युतीय सवारी साधनको संख्याको आधारमा कार र भ्यानहरूको लागि सार्वजनिक चार्जिङ पूर्वाधारको व्यवस्था, ट्रान्स-युरोपियन ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क (TEN-T) मा प्रत्येक ६० किलोमिटरमा द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरू तैनाथ गर्ने र TEN-T कोर नेटवर्कमा प्रत्येक ६० किलोमिटरमा भारी सवारी साधनहरूको लागि समर्पित चार्जिङ स्टेशनहरू २०२५ सम्ममा, ठूलो TEN-T एकीकृत नेटवर्कमा प्रत्येक १०० किलोमिटरमा एउटा चार्जिङ स्टेशन तैनाथ गर्ने आवश्यकता छ।
प्रस्तावित नयाँ कानूनले २०३० सम्ममा TEN-T कोर नेटवर्कमा प्रत्येक २०० किलोमिटरमा हाइड्रोजनेशन स्टेशन पूर्वाधारको लागि पनि आह्वान गर्दछ। यसको अतिरिक्त, कानूनले चार्जिङ र इन्धन भर्ने स्टेशन सञ्चालकहरूको लागि नयाँ नियमहरू सेट गर्दछ, जसले गर्दा उनीहरूलाई पूर्ण मूल्य पारदर्शिता सुनिश्चित गर्न र विश्वव्यापी भुक्तानी विधिहरू प्रदान गर्न आवश्यक पर्दछ।
कानूनले जहाज र स्थिर विमानहरूको लागि समुद्री बन्दरगाह र विमानस्थलहरूमा बिजुलीको व्यवस्था पनि आवश्यक पार्छ। हालैको सम्झौता पछि, प्रस्ताव अब औपचारिक रूपमा अपनाउन युरोपेली संसद र परिषद्मा पठाइनेछ।
पोस्ट समय: अप्रिल-०४-२०२३