ইউরোপীয় পার্লামেন্ট এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন কাউন্সিলের সদস্যরা একটি নতুন আইনে সম্মত হয়েছেন, যা ইউরোপের প্রধান পরিবহন নেটওয়ার্কে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য চার্জিং পয়েন্ট এবং রিফুয়েলিং স্টেশনের সংখ্যা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা বাধ্যতামূলক করবে। এর লক্ষ্য হলো ইউরোপের শূন্য-নিঃসরণ পরিবহন ব্যবস্থায় রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করা এবং এই রূপান্তরের সময় চার্জিং পয়েন্ট/রিফুয়েলিং স্টেশনের অভাব নিয়ে ভোক্তাদের সবচেয়ে বড় উদ্বেগের সমাধান করা।
ইউরোপীয় পার্লামেন্ট এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাউন্সিলের সদস্যদের মধ্যে সম্পাদিত চুক্তিটি ইউরোপীয় কমিশনের “ফিট ফর ৫৫” রোডম্যাপকে আরও সম্পূর্ণ করার দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। এই রোডম্যাপটি হলো ২০৩০ সালের মধ্যে ১৯৯০ সালের মাত্রার তুলনায় গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন ৫৫%-এ নামিয়ে আনার জন্য ইইউ-এর প্রস্তাবিত লক্ষ্য। একই সাথে, এই চুক্তিটি “ফিট ফর ৫৫” রোডম্যাপের পরিবহন-কেন্দ্রিক অন্যান্য বিভিন্ন উপাদানকেও সমর্থন করে, যেমন ২০৩৫ সালের পর থেকে সমস্ত নতুন নিবন্ধিত যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনকে শূন্য-নির্গমনকারী যান হিসেবে বাধ্যতামূলক করার নিয়ম। এর ফলে, সড়ক যান চলাচল এবং অভ্যন্তরীণ সামুদ্রিক পরিবহনের কার্বন নির্গমন আরও হ্রাস পাবে।
প্রস্তাবিত নতুন আইন অনুযায়ী, ২০২৫ সালের মধ্যে প্রতিটি সদস্য রাষ্ট্রে নিবন্ধিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে গাড়ি ও ভ্যানের জন্য গণ চার্জিং পরিকাঠামো সরবরাহ করতে হবে; ট্রান্স-ইউরোপীয় পরিবহন নেটওয়ার্ক (TEN-T)-এ প্রতি ৬০ কিলোমিটারে দ্রুত চার্জিং স্টেশন এবং TEN-T কোর নেটওয়ার্কে প্রতি ৬০ কিলোমিটারে ভারী যানবাহনের জন্য বিশেষ চার্জিং স্টেশন স্থাপন করতে হবে। বৃহত্তর TEN-T সমন্বিত নেটওয়ার্কে প্রতি ১০০ কিলোমিটারে একটি করে চার্জিং স্টেশন স্থাপন করা হবে।
প্রস্তাবিত নতুন আইনে ২০৩০ সালের মধ্যে TEN-T কোর নেটওয়ার্ক বরাবর প্রতি ২০০ কিলোমিটারে একটি করে হাইড্রোজিনেশন স্টেশন পরিকাঠামো স্থাপনের আহ্বান জানানো হয়েছে। এছাড়াও, এই আইনে চার্জিং ও রিফুয়েলিং স্টেশন অপারেটরদের জন্য নতুন নিয়মাবলী নির্ধারণ করা হয়েছে, যেখানে তাদের সম্পূর্ণ মূল্য স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে এবং সর্বজনীন অর্থপ্রদানের পদ্ধতি সরবরাহ করতে বলা হয়েছে।
আইনটিতে সমুদ্রবন্দর ও বিমানবন্দরগুলোতে জাহাজ এবং স্থির উড়োজাহাজের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহেরও বিধান রয়েছে। সাম্প্রতিক চুক্তির পর, প্রস্তাবটি এখন আনুষ্ঠানিক অনুমোদনের জন্য ইউরোপীয় সংসদ ও পরিষদে পাঠানো হবে।
পোস্ট করার সময়: ০৪-এপ্রিল-২০২৩